Анкара[/B] разрабатывает несколько интересных военных самолетов и беспилотников, которые, как она надеется, совершат свои первые полеты в 2023 году, по случаю 100-летия основания турецкого государства.
Однако, по данным Forbes, самый сложный из этих самолетов, национальный истребитель TF-X компании Turkish Aerospace Industries (TAI или TUSAS), не должен украсить турецкое небо во время празднования 100-летнего юбилея, как Турция надеялась ранее.
В ноябре на видео было показано, как прототип TF-X формируется на сборочной линии. По сообщениям, Турция планирует представить его 18 марта 2023 года, что, по мнению аналитиков, является слишком амбициозным сроком.
Турецкие чиновники надеялись, что TF-X полетит к юбилею.
В ноябре 2017 года тогдашний министр обороны Турции Нуретин Джаникли заявил, что самолет будет введен в эксплуатацию в 2023 году. "Я не буду называть точную дату, но наша главная цель - полет в 2023 году", - сказал он."
Тайип Эрдоган выразил аналогичные надежды в феврале 2020 года. "Я надеюсь, что наш военный самолет, который будет использовать отечественные ресурсы на каждом этапе проектирования и производства, полетит в 2023 году", - сказал он."
В июне 2019 года TAI представила модель TF-X на Парижском авиасалоне. Президент и генеральный директор TAI Темел Котил заявил, что "это будет лучший истребитель в Европе", и сказал, что ожидает, что первая модель совершит первый полет в 2025 году.
[/P][BR][BR][BR]В настоящее время ожидается, что TF-X впервые взлетит в 2025-2026 годах, а первый самолет сойдет с конвейера в начале 2030-х годов. Однако даже этот прогноз может оказаться оптимистичным.
Более того, Анкаре, возможно, придется пойти на компромисс в отношении некоторых стелс-функций самолета, чтобы вовремя начать серийное производство. Поэтому первые версии в лучшем случае будут представлять собой высокотехнологичные самолеты 4-5-го поколения, не полностью отличающиеся от версии Block 1 истребителя KF-21 Boramae, разрабатываемого в настоящее время в Южной Корее.
С другой стороны, в 2023 году мы, вероятно, впервые увидим полеты некоторых других турецких самолетов и беспилотников.
Bayraktar Kizilelma
Прототип реактивного самолета Bayraktar Kizilelma завершил испытания на руление и взлет в ноябре 2022 года. Его первый полет, скорее всего, состоится в начале 2023 года.
Kizilelma - первый в Турции беспилотный самолет с реактивным двигателем. Байкар утверждает, что "это будет сила, с которой придется считаться, особенно из-за ее способности агрессивно маневрировать и уклоняться от радаров".
Кроме того, "Кызылелма" имеет внутренний арсенал и может запускать до ракет "воздух-воздух", что может обеспечить ему защиту от вражеских беспилотников или вертолетов.
Максимальная взлетная масса беспилотника составит 6 тонн, включая 1500 килограммов полезной нагрузки. Она будет проводить операции по сбору разведданных и нападения. Байкар также утверждает, что "Кызылелма" будет оснащен турецким радаром с активной электронной сканирующей решеткой (AESA) и "сможет взлетать и садиться на авианосцы с короткими ВПП"
TAI Hurjet
Кызылелма - не единственный сверхзвуковой самолет, который Турция планирует поднять в воздух в 2023 году. TAI разрабатывает учебный самолет Hurjet, который придет на смену турбовинтовому Hurkus.
Как и другие сверхзвуковые учебные самолеты, Hurjet также может использоваться в качестве легкого истребителя. Он может летать со скоростью 1,2 Маха (т.е. 1 470 км/ч) и подниматься на высоту до 45 000 футов. Эти характеристики ставят его в одну широкую категорию с итальянским M-346 Master и южнокорейским T-50 Golden Eagle.
Первый полет Hurjet первоначально был запланирован на 2022 год, но теперь ожидается, что он состоится в марте 2023 года. Турция одобрила серийное производство самолета в январе 2022 года.
Самолет Hurjet заменит устаревшие турецкие учебные самолеты Northrop T-38 Talon и истребители F-5. 6 декабря 2022 года один из этих F-5 разбился, когда его двигатели перестали работать из-за попадания в них птицы.
Турция надеется, что Hurjet будет успешным и на экспортном рынке, отмечая растущие продажи корейского T-50 и военной версии KA-50 - Польша недавно заказала 48 таких самолетов.
TAI Goksungur/Simsek
TAI также разрабатывает дозвуковой беспилотник с максимальной скоростью 0,7 Маха (858 км/ч), который будет называться либо Goksungur ("небо"), либо Simsek ("молния"). Этот беспилотник предназначен для сбора разведданных и огневой поддержки.
По словам представителя TAI, компания надеется разработать и полностью сверхзвуковую версию. Тот же руководитель сказал, что TAI экспериментирует с использованием небольшого беспилотника одновременно в операциях со своим беспилотником Aksungur, который также является собственным беспилотником: самым большим беспилотником, который Турция построила до сих пор.
TAI может в конечном итоге разработать меньшую версию, которая может запускаться с "Аксунгура".
Полет "Гоксунгура/Симсека" ожидается в феврале 2023 года.
TAI T929 ATAK 2
TAI также разрабатывает T929 ATAK 2, который придет на смену ударному вертолету T129 ATAK. ATAK 2 будет значительно тяжелее и сможет взлетать с вдвое большей полезной нагрузкой, чем его предшественник, разработанный на базе итальянской модели AugustWestland A129 с компонентами и подсистемами турецкого производства.
Новый ударный вертолет будет способен нести различные типы боеприпасов турецкого производства, включая неуправляемые ракеты, управляемые противотанковые ракеты большой дальности UMTAS и 70-мм ракеты Cirit, а также ракеты класса "воздух-воздух".
T929 предназначен для сухопутных войск Турции, а также для ВМС Турции. Имеющиеся в распоряжении Анкары ударные вертолеты AH-1 Cobra американского производства будут служить на флагмане турецкого флота в качестве временного решения до начала использования ATAK 2, примерно до 2025 года.
В июне 2021 года, после официального объявления о том, что TAI закупит 14 двигателей для T929 на украинском заводе "Мотор Сич", генеральный директор TAI Котил отметил символическое значение полета на таком самолете отечественного производства в 100-летний юбилей турецкого государства.
"На 100-летний юбилей Турецкой Республики TAI пойдет с сильным напором", - сказал Котил, по данным Forbes. "Это будет год, когда почти все наши проекты взлетят"
Источник: in.gr
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
