"Цена на жидкое топливо растет с каждым днем и, как кажется де-факто, будет расти и дальше. Из-за высокой зависимости нашего общества от личного автомобиля финансовая нагрузка на граждан становится невыносимой", - говорится в заявлении Движения экологов - Гражданская кооперация.
В нем отмечается, что в своем стремлении облегчить финансовое положение граждан правительство планирует снизить налог на потребление ископаемого топлива, однако, добавляет он, это действие, возможно, снизит цены и принесет экономическое облегчение, но использование автомобиля останется прежним, и не будет никакого положительного эффекта с точки зрения двух других основных проблем, стоящих перед нашим обществом.
"Первая - это серьезная проблема дорожного движения, с которой мы сталкиваемся в наших городах, а вторая - высокие выбросы загрязняющих веществ[/B], которые ответственны за самую серьезную проблему климатического кризиса, стоящего перед человечеством. Что касается выбросов загрязняющих веществ, то Кипр обязался сократить их на 55% к 2030 году и полностью ликвидировать к 2050 году", - говорит он.
Но, добавляет он, снижение акцизного налога не решает проблему дорожного движения и не сокращает выбросы загрязняющих веществ. Вопрос в том, кто будет платить за покупку квот на выбросы, которые растут с каждым годом?
Вместо снижения акцизного налога Гражданское экологическое движение предлагает субсидировать общественный транспорт. "В течение первых шести месяцев предлагается, чтобы пользование общественным транспортом на Кипре было бесплатным. По истечении шести месяцев стоимость проезда по Кипру не должна превышать 10 евро в месяц. Для уязвимых групп населения, пожилых людей, военнослужащих и студентов услуги по-прежнему будут бесплатными. Таким образом. Гражданам будет гораздо дешевле ездить на автобусе, чем на автомобиле, как это происходит в большинстве европейских стран. Следует отметить, что, по самым скромным подсчетам, использование автомобиля обходится не менее чем в 400 евро в месяц, в то время как с автобусом этот показатель будет нулевым или минимальным
- Перегруженность дорог значительно снизится, поскольку один автобус заменяет до 25 автомобилей. Это освобождает наши дороги и ускоряет передвижение всех, включая автобусы. Это лучшая реклама и сильный стимул для граждан использовать автобусы, которыми в нашей стране пренебрегали десятилетиями.
- Снижение выбросов с прямой экономической выгодой для государства и, соответственно, для граждан-налогоплательщиков.
- Снижение выбросов с прямой экономической выгодой для государства и, соответственно, для граждан-налогоплательщиков.
- Снижение выбросов с прямой экономической выгодой для государства. Кроме того, снижается интенсивность изменения климата, что напрямую угрожает нашим детям и человечеству в целом
- Экономическое воздействие на государство не будет большим. Фактически, вместо того, чтобы терять доходы от снижения акцизного налога на ископаемое топливо, он отдаст их гражданскому обществу через субсидии на общественный транспорт
Таким образом, мы переходим от ситуации проигрыша к ситуации выигрыша", - говорится в заявлении.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
