Больше возможностей для привлечения европейских средств на строительство, обслуживание, модернизацию и развитие инфраструктуры, в том числе путем совместного финансирования таких проектов, как автострада Палеохори-Агрос, вносят изменения, согласованные на Транспортном совете Европейского союза, состоявшемся в понедельник в Брюсселе, пояснил министр транспорта Яннис Карусос в заявлении во вторник утром.
Mr. Карусос приветствовал принятие Советом общего подхода к пересмотру Положения о развитии трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и тот факт, что Кипр теперь включен в два транспортных коридора, а не только в один.
Он добавил, что Кипр "добивается улучшения связи через два европейских коридора, с общей протяженностью дорожной сети 17 700 километров, 33 портами и 29 аэропортами", через которые увеличивается связь со странами-членами ЕС, партнерами на Западных Балканах, а также с Украиной и Молдовой.
В частности, г-н Карусос подчеркнул, что для Кипра были достигнуты улучшения по сравнению с предыдущими договоренностями, благодаря включению Кипра во второй коридор, увеличению километража сети с 5 км.850 км до 17700 км, а также увеличение количества портов с 16 до 33 и аэропортов с 15 до 29.
Как пояснил г-н Карусос, автомагистраль Палеохори-Агру теперь включена в сеть TEN-T, которая будет иметь право на софинансирование из европейских фондов.
В целом, отметил г-н Карусос. Карусос, "включение в две трансъевропейские сети также дает Кипру больше шансов на привлечение европейских фондов для строительства, обслуживания, модернизации и развития его инфраструктуры."
Согласно отдельному заявлению о присутствии г-на Карусоса в Кипре, "Кипр будет участвовать в двух трансъевропейских сетях". Добавление Кипра к еще одному коридору TEN-T было достигнуто в тесном сотрудничестве с чешским председательством в Совете ЕС, Комиссией и министрами транспорта Греции и Мальты.
Более конкретно, первоначальное предложение регламента предусматривало участие Кипра в европейском коридоре под названием "Западные Балканы-Анна". Помимо Кипра, в этом коридоре участвуют Австрия, Болгария, Греция, Италия, Хорватия, Словения и страны Западных Балкан, протяженность дорожной сети которых составляет 5 850 километров и включает 15 аэропортов и 16 портов.
Как добавлено, Кипр подал заявку и добился участия во втором европейском коридоре - "Балтийское-Черное море-Эгейское", который включает Болгарию, Грецию, Эстонию, Эстонию, Литву, Латвию, Венгрию, Украину, Молдову, Польшу, Румынию, Словакию и Финляндию, обеспечивая взаимосвязь еще с 11 странами.850 км дорожной сети, 14 аэропортов и 17 портов.
На практике включение Кипра в две трансъевропейские сети дает больше возможностей для привлечения европейских средств на строительство, обслуживание, модернизацию и развитие инфраструктуры, например, за счет включения дорожной сети внутри Кипра и новой автомагистрали "Палеохори Агрои".
Согласно заявлению, в ходе заседания Комиссия также представила свои приоритеты в области безопасности дорожного движения на 2023 год, ссылаясь на то, что в 2021 году по сравнению с 2020 годом произошло увеличение смертности на дорогах на 6%.
Обзор мер
В своем выступлении г-н Карузос упомянул о положительных результатах мер, принятых на Кипре в последние годы, которые привели к сокращению числа смертельных случаев на 13.5% в 2021 году по сравнению с 2019 годом, в то время как согласно статистике за период ноябрь 2021 - ноябрь 2022 года было зафиксировано снижение на 16,5%.
Министр транспорта также отметил, что согласно статистике Европейского совета по безопасности на транспорте, наблюдается значительное увеличение количества дистрибьюторов продуктов питания, что повышает шансы их участия в дорожных столкновениях.
По этой причине, добавил он, этот сектор должен быть включен в приоритеты Комиссии на 2023 год, как для улучшения условий труда, так и для повышения безопасности дорожного движения. В этом контексте г-н Карусос сослался на предложение правительства Кипра, которое было направлено в Палату представителей, обязать водителей, использующих мотоциклы в профессиональных целях, таких как доставка продуктов питания, носить мотоциклетную подушку безопасности в дополнение к шлему.
Наконец, в ходе дискуссии после брифинга министра транспорта Франции на тему "Повышение устойчивости и справедливости в секторе воздушного транспорта", г-н Карусос подчеркнул, что поддержание удовлетворительного уровня воздушного сообщения для островных государств-членов и государств-членов, расположенных на периферии ЕС, было и остается приоритетом для Кипра.
В то же время он подчеркнул, что Кипр поддерживает устойчивость транспорта и декарбонизацию авиационного сектора, поддерживая предложения законодательного пакета FitFor55, подчеркивая, однако, что необходимо признать, что авиация является и будет оставаться важной для связи островных и периферийных государств-членов, таких как Кипр.
Поскольку в случае Кипра нет альтернативы воздушному транспорту для связи с остальным миром, сказал он, он подчеркнул необходимость для ЕС подходить к вопросам авиации с целью поддержания воздушного сообщения, повышения конкурентоспособности и обеспечения экономической сплоченности всех без исключения государств-членов ЕС.
Источник: CNA
Содержание статьи, включая соответствующие изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
