Автобусная система "от двери до двери" в начальной школе рассматривается как способ борьбы с хроническими пробками, одновременно предлагая услугу населению, которую обязано предоставить государство.
Министр транспорта Яннис Карусос был призван предоставить более подробную информацию о пилотной схеме, которая была объявлена в среду, а также ответить на критику по поводу существующей системы автобусов и укоренившихся пробок.
Он настаивал на том, что услуга, начиная с сентября, действительно будет осуществляться по принципу "от двери до двери" и поможет значительно снизить нагрузку в утренние и дневные часы школьного пик. Цель состоит в том, чтобы внедрить ее во всех школах к сентябрю 2023 года.
"Вполне вероятно, что это будут не большие автобусы, а небольшие микроавтобусы, по 15-20 человек на район", - сказал он "Альфе", добавив, что за рубежом есть примеры такой работы, и правительство будет учиться на этих программах.
Он опроверг мнение, что могут возникнуть потенциальные проблемы с автобусными компаниями на основании их контрактов, как это было в затянувшихся процедурах с программами городских автобусов, которые привели к забастовкам и судебным разбирательствам. Он сказал, что действующие контракты позволяют запрашивать дополнительные километры, и вопрос будет решаться таким образом.
"Это услуга, которую, по нашему мнению, должно предоставлять государство населению, что будет способствовать снижению загруженности дорог, уменьшению выбросов и многим другим преимуществам", - сказал он.
Программа начнется с двух-трех школ в каждом районе, включая городские, сельские и горные районы, объяснил Карусос. Пилотный этап, по его словам, предназначен для выявления возможных проблем и их устранения перед более масштабным внедрением программы в будущем.
Другой составляющей подхода правительства к решению проблемы дорожного движения является изменение графика работы школ и государственных служб.
Он подчеркнул, что к сентябрю будет завершено исследование для оценки влияния изменения графика работы этих секторов, и вероятные изменения "будут иметь очень значительный эффект".
Но ведущий надавил на него по поводу нынешней автобусной системы, в частности, по поводу кажущихся слишком большими транспортных средств.
Многие среди общественности недоумевают, почему были выбраны такие большие автобусы - с утверждениями, что они часто вызывают дополнительный хаос и опасность на дорогах. Их размеры, особенно в центрах городов, где многие дороги были сужены для предотвращения превышения скорости, часто приводят к возникновению тесных ситуаций. Кадры, на которых видно, как большие синие автобусы выезжают далеко на встречную полосу при повороте на обновленном проспекте Макариоса, еще больше усилили критику.
Карусос преуменьшил проблему, сказав, что на Кипре есть автобусы разных размеров, которые выполняют различные функции в разных общинах.
Хронические пробки серьезно осложнили ситуацию на дорогах в большинстве крупных городов, и общественность постоянно критикует правительство за то, что оно не делает больше для улучшения транспортной сети.
Но, как уже сообщала газета Cyprus Mail, с более 90 процентов жителей Кипра предпочитают пользоваться личными автомобилями и избегают других видов транспорта, таких как автобусы или велосипеды, проблема, похоже, сохранится.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
