Кипрское управление портов (CPA) ведет свою деятельность расточительно и небрежно ведет бухгалтерский учет, в результате чего тратит впустую большое количество денег налогоплательщиков, говорится в новом докладе.
В только что опубликованном докладе генеральный аудитор отмечает целый ряд случаев, указывающих на культуру небрежности.
Например, проект реконструкции помещений в старом порту Лимассола не получил окончательного разрешения на строительство, что является вопиющим нарушением закона.
В другом случае, в июне 2021 года CPA заключил контракт на концессию использования двух помещений в порту Лимассола сроком на 13 лет с возможностью продления еще на 12 лет. При этом были заключены соглашения с двумя финансовыми операторами о ежегодной плате за пользование, которая в обоих случаях была намного ниже цены, указанной земельным кадастром в 2017 году, а затем частным оценщиком в 2020 году.
Во втором случае гарантийное письмо, представленное финансовым оператором, который в итоге получил контракт, имело более ранний срок действия, чем дата, указанная в конкурсной документации. По мнению генерального аудитора, такое предложение должно было быть отклонено с самого начала.
Среди других находок - неполное и запоздалое заполнение корреспонденции CPA, отсутствие протоколов заседаний, ошибочная и/или необоснованная оплата сверхурочной работы, а также задержки в выставлении счетов на оплату концессии порта.
Тем временем CPA выплатила 27 млн евро 28 лицензированным портовикам в Лимассоле, а также 3,6 млн евро 22 лицензированным портовикам в Ларнаке в качестве компенсации за прекращение действия их лицензий. Но это противоречило юридическому заключению о том, что носильщики не имели законного права на компенсацию.
В других местах отчета отмечены ложные заявления членов CPA. В одном случае бывший член совета директоров после своего назначения в сентябре 2016 года подписал заявление о том, что он не занимается профессиональной деятельностью и не имеет акций в компании, занимающейся бизнесом, имеющим отношение к деятельности CPA.
Его заявление оказалось ложным, поскольку данный человек был менеджером и акционером компании, которой CPA с 2011 года предоставила концессию на снабжение судов.
В другом случае, чиновник ВМС, который участвовал в переговорах о возобновлении сделки с частной компанией, имел родственника первой степени родства, который был юридическим консультантом этой же компании, что создает проблему конфликта интересов.
Сама ВМС с 1973 года держала одну и ту же юридическую фирму в качестве своего юридического консультанта в нарушение соответствующих руководящих принципов.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
