Министр транспорта Яннис Карусос сказал, что решение закрыть воздушное пространство Кипра для российских самолетов после того, как Турция заявила, что не будет вводить аналогичные санкции, должно быть тщательно оценено министерством иностранных дел.
В минувшее воскресенье министр иностранных дел Иоаннис Касулидис выразил поддержку Кипра согласованным с его коллегами мерам ЕС по закрытию воздушного пространства для российских самолетов и целевым мерам через глобальную программу платежей Swift.
Касулидис сказал, что хотя экономика Кипра в значительной степени зависит от туризма, он не может блокировать закрытие европейского воздушного пространства для российских самолетов.
Однако, по словам Касулидиса, согласие Кипра было дано "с оговоркой о нашем праве пересмотреть и/или пересмотреть выполнение этого решения в случае, если Турция откажется от закрытия своего воздушного пространства и продолжит инструментализацию этого европейского решения с целью привлечения и перевозки российских граждан на оккупированную территорию"."
Выступая в среду на совместной конференции с заместителем министра туризма Саввасом Пердиосом, Карусос заявил, что продолжающийся конфликт на Украине наносит ущерб экономике России, несмотря на существующий запрет ЕС на полеты российских самолетов.
"В настоящее время идет война, а это значит, что, запрет или нет, мы, скорее всего, не увидим туристов из России и Украины этим летом", - сказал он.
"Наши усилия сейчас направлены на привлечение новых рынков на остров, чтобы заполнить пробел, который останется от российского и украинского рынков."
По словам Карузоса, санкции, введенные против России, приведут к "сокращению примерно на 15 процентов общего пассажиропотока, рассчитанного на 2022 год, то есть примерно на 1,6 миллиона пассажиров."
Он добавил, что план действий по возобновлению полетов, который был введен в июне 2020 года, недавно был продлен с одобрения Европейской комиссии до конца июня 2022 года, а бюджет на следующие шесть месяцев составляет 6,1 миллиона евро.
"Мы ожидаем, что в первой половине 2022 года проектом воспользуются 60 авиакомпаний, предлагающих рейсы, связывающие нашу страну с остальным миром."
Кроме того, Карусос также упомянул об инициативе, предпринятой Кипром на европейском уровне в связи с продвижением Декларации о воздушном сообщении, основной целью которой является поддержка авиационного сектора.
"Мы были рады видеть, что 13 наших партнеров по ЕС приветствовали эту инициативу, и мы рады объявить, что 7 и 8 апреля мы проведем конференцию на Кипре с участием 13 европейских министров транспорта, которая завершится подписанием декларации."
Наконец, Карусос похвалил TUS Airways и объявил, что компания получила коммерческие права на маршрут Ларнака-Пекин-Ларнака дважды в неделю.
В своем выступлении на конференции генеральный директор TUS Майкл Вайнштейн сказал, что компания верит в Кипр и что ее цель - превратить аэропорт Ларнаки в "транзитный центр, который с сентября будет включать новые направления, такие как Шарм Эль Шейх в Египте, Марракеш в Марокко, Дубай в ОАЭ, а также Джидда и Эр-Рияд в Саудовской Аравии."
Выступая после Карузоса и Вайнштейна, Пердиос сказал, что потеря посетителей из России и Украины нанесет сильный удар по Кипру "из-за санкций, введенных против России, и последующей девальвации рубля".
"Мы должны исключить эти рынки из наших краткосрочных планов и работать над альтернативными рынками, ситуация не улучшится в ближайшее время", - сказал Пердиос.
Затем он сказал, что одним из планов правительства является расширение связей с Саудовской Аравией, которую недавно посетил президент Никос Анастасиадис, и Францией, страной, которая, по словам Пердиоса, "разделяет много общих ценностей и интересов с Кипром".
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
