-
.
- English
Министр финансов Макис Керавнос в пятницу преуменьшил потенциальную стоимость "зеленого" перехода для потребителей, заявив, что дополнительные налоги не будут представлять угрозы для домохозяйств и бизнеса, но людям также необходимо "изменить свое поведение", сказал он.
Керавнос также косвенно подтвердил, что нынешняя субсидия на топливный налог, призванная компенсировать рост цен на энергоносители, скоро закончится.
В своих заявлениях в кулуарах встречи по комплексной налоговой реформе с Университетом Кипра, который собирает текущие отчеты и компьютерные модели по предстоящим изменениям, Керавнос сказал: "Налоговая реформа будет нейтральной с финансовой точки зрения. Мы не можем решить одну проблему и создать другую."
Зеленое налогообложение будет введено в ближайшее время, но он не смог сказать, когда именно.
Компьютерные модели, по его словам, показали, что зеленый налог обойдется наиболее уязвимым домохозяйствам Кипра в дополнительные 48 евро в год, поскольку они будут получать государственные субсидии. Он не раскрыл, что показали модели для тех, кто не входит в категорию уязвимых.
По мере того как на Кипре продвигается работа по достижению чистого нуля к 2050 году в рамках финансируемого ЕС плана восстановления и устойчивости "Кипр завтра", состоящего из 1000 страниц, информация о стоимости зеленых налогов для населения появляется в виде капель и черновиков от правительства. План включает в себя множество "зеленых" налогов и обязательную энергетическую модернизацию частных домов и предприятий, которая только частично будет покрываться грантами, а остальное - самими домохозяйствами.
"Согласно экономическим моделям, проанализированным Университетом Кипра, серьезных угроз для домохозяйств и предприятий от предстоящего "зеленого" налогообложения не будет", - сказал Керавнос.
Он добавил, что основные выводы из компьютерных моделей заключаются в том, что "должны быть некоторые налоги, связанные с зеленым переходом, чтобы решить проблему изменения климата и перейти к чистой окружающей среде, которая улучшает качество жизни".
По его словам, компьютерное моделирование также "дает понять, что поведение граждан и потребителей и культура страны должны быть изменены", чтобы обеспечить успешный переход по всем направлениям. Это перекликается с планом "Кипр завтра", в котором говорится: "Важной задачей является изменение поведения в сторону устойчивых решений в области мобильности путем мотивации экологически полезных привычек передвижения на работу или увеличения затрат на негативно влияющие виды поведения"."
Керавнос сказал, что будет проведено еще несколько встреч по этому вопросу и что программа налоговой реформы идет "точно по плану".
Отвечая на вопрос о последнем продлении субсидии на топливо, которая была продлена парламентом рано утром в пятницу до 31 марта, Керавнос сказал, что она будет завершена на основании рекомендаций Европейской комиссии и МВФ.
Мы, как страна-член ЕС, должны действовать в европейских рамках, сказал он.
В то же время, по его словам, на данный момент Кипр является одной из трех стран ЕС с самыми низкими ценами как на неэтилированный бензин, так и на дизельное топливо.
Исходя из имеющихся данных, горизонтальные меры должны быть отменены, и мы должны придерживаться целевых мер, сказал он.
Проблемы, связанные с колебаниями цен на топливо, также могут быть решены за счет "зеленого" перехода с электромобилями, гибридами и щедрыми субсидиями на их покупку.
Это путь, по которому мы должны идти. Это европейский путь, который является экологически чистым, сказал он.
Содержание этой статьи, включая изображения, принадлежит Cyprus Mail
Мнения и взгляды, выраженные автором и/или Cyprus Mail
Источник
