Шокирующий всплеск смертей на дорогах ознаменовал начало года с шестью смертельными случаями на сегодняшний день, вновь вызывая опасения по поводу безопасности дорожного движения, в то время как аналитики ставят под сомнение оптимистичные заявления министерства транспорта.
Смерть 24-летнего Кириакоса Оксиноса в Никосии рано утром во вторник увеличила число смертельных случаев до шести всего за 24 дня, что является мрачным началом года, после того как министерство транспорта совсем недавно приветствовало сокращение числа смертельных случаев на дорогах на 18 процентов в течение 2022 года.
В прошлом году было зафиксировано самое низкое число смертей в истории - 37 смертельных случаев - и, по мнению министерства, это доказывает, что его политика достигает результатов, а министр транспорта Яннис Карусос указывает на дорожные камеры в качестве примера.
"Мы были смелыми и предприняли инициативы по внедрению мер безопасности дорожного движения, таких как дорожные камеры и приложение FixCyprus", - сказал он в понедельник после заседания Совета по безопасности дорожного движения.
Но научный сотрудник Европейского университета Кипра и частый критик министерства транспорта Джейсон Сенеккис выразил свое недовольство в социальных сетях во вторник.
"Можно было бы ожидать, что после серии смертей за последние 25 дней будет сильная реакция со стороны властей, но вместо этого мы наблюдаем бессмысленные встречи, где снова и снова повторяется одно и то же", - сказал Сенеккис.
Он также отметил, что власти не хотят брать на себя ответственность за гибель людей, а вместо этого возлагают вину на жертв и пользователей дорожной сети, что усугубляется их зависимостью от автомобилей.
Сенеккис согласился с министром в том, что дорожные камеры являются мощным инструментом в повышении безопасности дорожного движения, но отметил, что их внедрение на Кипре запаздывает. Он сказал, что, несмотря на миллионы, выделенные на программу, и два года на ее реализацию, камеры все еще сильно отстают от графика.
В другом месте он раскритиковал состояние общественного транспорта и отсутствие полиции на дорогах.
Последние данные из отчета муниципалитета Никосии за 2019 год гласят, что только три процента поездок совершается на общественном транспорте и 1,5 процента - на велосипеде. По данным отчета [URL=HTTPS:/CYPRUS-MAIL.COM/2021/09/22/CYPRUS-THIRD-IN-EU-FOR-CAR-OWNERSHIP/]Eurostat от 2021 года, Кипр занимает третье место в ЕС по количеству автомобилей.
Первым смертельным случаем на дороге в 2023 году стала смерть 77-летней Марулы Манцалу, которая погибла 6 января при столкновении двух автомобилей.
Чуть больше недели спустя, 53-летняя Адриана Мокану - постоянная жительница Пафоса - погибла при столкновении двух автомобилей 9 января.
В тот же день 72-летний старик погиб на дороге Пера Педи - Мандрия, когда потерял контроль над автомобилем и врезался в дерево.
Неделю спустя, 17 января, 28-летний Жан Батист Лизонго Моконза был опознан как пешеход, который был сбит автомобилем на шоссе Никосия-Коккинотримития.
21 января полиция подтвердила, что 45-летний Игорь Елистратов погиб после того, как потерял контроль над мотоциклом, которым управлял, и врезался в дерево.
Во вторник смертельное дорожное столкновение, произошедшее вскоре после полуночи в Никосии, ознаменовало самым молодым погибшим на данный момент, 24-летним Кириакосом Оксиносом из Энгоми, когда автомобиль врезался в дерево.
В инциденте, который не учитывается в общем количестве, ведется расследование в отношении жителя Пафоса, который, похоже, специально протаранил водителя мопеда рано утром в субботу, протащив его 70 метров по дороге и убив.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
