-
.
- English
Соглашение о продлении концессионного контракта на выполнение обязательств управляющей компании по управлению и развитию аэропортов Ларнаки и Пафоса не достигнуто, заявило в четверг министерство финансов.
Ответ министерства был вызван заявлениями мэра Пафоса Федонаса Федоноса, который отметил, что сделка, заключенная компанией с министерством финансов, предусматривала, что фаза B начнется только как часть комплексного соглашения, включающего продление договора на 5.Во вторник аудиторское ведомство поддержало утверждения Федоноса, заявив, что при прежнем правительстве министерство внутренних дел, "не являясь заказчиком, отодвинуло на второй план компетентное министерство транспорта, а его постоянный секретарь, возглавлявший переговорную группу, предварительно принял неприемлемые позиции оператора [HERMES] в отношении пакетирования"."
Государственный надзорный орган критиковал объединение трех вопросов: прямое контрактное обязательство компании по расширению аэропортов для увеличения их пропускной способности (так называемая фаза B), "незаконное" продление концессионного соглашения на 5,5 лет (с неконкурентными контрактами на услуги с валовой выручкой в 1,5 млрд. евро) и различные финансовые требования с обеих сторон - государства и концессионера аэропортов.
В своем заявлении министерство отметило, что аудиторская служба и компания Phedonos "излагают события фрагментарно, некорректно и вводят в заблуждение, в результате чего искажается реальность и создается негативное впечатление".
Министерство добавило, что теперь оно обязано повторить соответствующие факты в объективной форме для информирования общественности.
Как отмечалось, Федонос, по-видимому, заявил, что причиной того, что дополнительные строительные работы в аэропортах Ларнаки и Пафоса не были продолжены, является предыдущее соглашение министерства финансов с управляющей компанией о продлении срока действия концессионного договора и удовлетворение требований компании.
Министерство финансов компетентно заявляет, что между управляющей компанией и Министерством финансов не было достигнуто соглашение о продлении срока действия концессионного договора и удовлетворении требований компании", - говорится в заявлении.
По данным министерства, концессионное соглашение включает в себя контрольные сроки начала строительства второй фазы.
Веха, касающаяся превышения пропускной способности аэропорта Ларнаки, была достигнута в 2016 году, и, согласно положениям соглашения, веха для начала строительства второй фазы и аэропорта Пафоса была принята немедленно.
Однако, добавили в министерстве, управляющая компания затем подала заявку на перенос строительных работ второй фазы на неопределенный срок, которая была отклонена государством.
Решение отказало компании в переносе второй фазы, но не обязало ее приступить к реализации проектов.
"По этой причине Республика Кипр инициировала арбитражное разбирательство против управляющей компании с целью обязать ее или выполнить соответствующие строительные работы по Фазе 2, или выплатить Республике Кипр соответствующую компенсацию", - заявило министерство.
Согласно сообщению, управляющая компания сообщила, что она не в состоянии обеспечить банковское финансирование для строительства Фазы 2.
В министерстве заявили, что в рамках дискуссии между двумя сторонами, состоявшейся в 2022 году, обсуждались варианты того, как компания может найти финансирование для выполнения своих обязательств и как Кипр может выполнить свои обязательства перед управляющей компанией.
Содержание данной статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Мнения и взгляды, выраженные в ней, принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
