После более чем недельной забастовки водители доставки Wolt согласились прекратить свои протесты и возобновить работу.
Соглашение было достигнуто после того, как были определены сроки урегулирования разногласий между работниками и работодателями. Ожидается, что обсуждения и дальнейшие встречи начнутся после праздников, а решение будет найдено в январе.
На встрече присутствовала представительная группа водителей, профсоюзы Peo и Sek, представители Wolt и несколько менеджеров автопарка. Встречу возглавил заместитель постоянного секретаря Энди Апостолоу.
"Было решено начать диалог со сроками окончательного решения проблемы, направленный на регулирование трудовых прав работников сектора", - говорится в совместном заявлении профсоюзов.
Забастовка, которая началась из-за снижения заработной платы водителей со стороны менеджеров автопарков - сторонних компаний, которые нанимают водителей не из ЕС - выдвинула на первый план ряд вопросов, которые, по словам водителей, являются не чем иным, как дискриминацией, поскольку менеджеры автопарков удерживают до 40 процентов их заработной платы.
Около 10 процентов идут на оплату Геси и взносов социального страхования, а остальные 30 процентов удерживаются в качестве своего рода агентского вознаграждения. Просители убежища, политические беженцы и студенты не имеют других возможностей работать водителями доставки без менеджеров автопарка.
Граждане ЕС могут работать в качестве фрилансеров и получать более высокие ставки, выплачиваемые непосредственно компанией Wolt.
Компания Akel назвала забастовку демонстрацией современного рабского труда в стране. Он подчеркнул, что процедура, предоставляющая студентам и просителям убежища разрешение на работу, "является ничем иным, как торговлей людьми".
Вместо того, чтобы правительство пресекало незаконные действия, оно становится соучастником работорговли, сказал Акел.
По словам представителя профсоюза Sek Хараламбоса Августи, целью забастовки является не изменение структуры работы менеджеров автопарка, а обеспечение надлежащих условий, таких как зарплата и график работы.
Он добавил, что это более широкая проблема сектора, которая не ограничивается Wolt.
Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
источнику
