Элиас Хазу и Джонатан Шкурко
Члены транспортного комитета Палаты представителей в четверг призвали правительство работать над регулированием использования персональных средств передвижения на Кипре, особенно электрических скутеров.
Скутер - это любое самоходное устройство, использующее любую форму энергии, которое может перевозить сидящего или стоящего человека. Устройство имеет руль, приводной вал и как минимум два колеса.
Темой комитета была безопасность дорожного движения, и министр транспорта Яннис Карусос присутствовал при обсуждении.
Правительственный законопроект, регулирующий использование скутеров или электроскутеров, является временным решением в ожидании директивы ЕС, регулирующей этот вопрос.
Он предусматривает, что скутеры могут использоваться только на велосипедных дорожках или велодорожках, или в пространстве, которое является продолжением велосипедной дорожки - например, в местах общего пользования, используемых велосипедистами и пешеходами, или на площади или тротуаре по решению местного муниципалитета или местных властей.
Водители должны быть старше 16 лет и обязаны носить шлем. Как минимум, скутер должен иметь тормозную систему, фары спереди и сзади, звонок и шины. Максимально допустимая скорость - 15 км в час.
Законопроект также включает правила для импортеров и торговцев скутерами - опять же касающиеся технических характеристик скутеров, а также правила, регулирующие лицензирование проката скутеров.
Кроме того, предлагаемое законодательство определяет правонарушения и соответствующие наказания.
Член парламента от партии "Акел" Яннакис Гавриил назвал предлагаемое законодательство шагом в правильном направлении. Но некоторые опасения остались - например, отсутствие требования о регистрации этих устройств, что может привести к бесконтрольному импорту.
В свою очередь, депутат от Disy Фотини Цириду сказала, что цель - найти способы борьбы с дорожно-транспортными происшествиями на острове.
"Транспортные средства индивидуальной мобильности сначала были представлены как средства отдыха, но в связи с их растущей популярностью они теперь все чаще используются как полноценное средство передвижения.
"Это развитие заставляет нас планировать их регулирование, принимая во внимание различные параметры, основанные на безопасности дорожного движения, мобильности, а также градостроительстве, трафике и других данных", - сказала Цириду.
По ее словам, в министерство транспорта также были представлены три законопроекта, касающиеся безопасности дорожного движения.
Первый касается регулирования оборота велосипедов, с акцентом на то, кто и где может ездить на них.
Второй направлен на регулирование выплаты внесудебных штрафов для автомобилистов, нарушивших правила безопасности дорожного движения, а третий предлагает запретить оборот индивидуальных транспортных средств на дорогах.
Помимо этих трех законопроектов, комитет обсудил внесение изменений в закон о водительских правах.
"На основании исследования, проведенного ЕС, о стоимости ДТП с участием мотоциклистов в каждой стране в связи с социальными и экономическими последствиями, выяснилось, что ежегодные расходы Кипра составляют 250 миллионов евро", - сказал Цириду.
Поправка предложит ограничить срок действия ученического удостоверения, по истечении которого водитель будет вынужден пересдавать экзамен, чтобы получить его снова.
Предлагаемый законопроект также предусматривает обязательное ношение шлема и защитной экипировки всеми водителями мотоциклов.
Работодатели водителей доставки, в основном работающих на мопедах, должны будут обеспечить их шлемами и защитной экипировкой.
Содержание статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и взгляды принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
