Ένα νομοσχέδιο που ρυθμίζει τα ηλεκτρικά πατίνια έχει προκαλέσει αναστάτωση στο κοινοβούλιο, καθώς υπαγορεύει να μην κυκλοφορούν σε δρόμους ή πεζοδρόμια, με ορισμένους βουλευτές να υποστηρίζουν ότι η νομοθεσία ουσιαστικά απαγορεύει τη χρήση τους.
Καθώς όλο και περισσότερα ηλεκτρικά πατίνια εντοπίζονται να κυκλοφορούν στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, αυτή η φιλική προς το περιβάλλον τάση βρήκε το δρόμο της στην Κύπρο, αλλά όχι χωρίς εμπόδια.
Η έλλειψη νομοθεσίας που να διέπει τη χρήση τους οδήγησε τις τοπικές αρχές να ζητήσουν ένα νομικό πλαίσιο.
Ωστόσο, οι αρχές ίσως χρειαστεί να επιστρέψουν στο τραπέζι του σχεδιασμού, καθώς οι βουλευτές το θεωρούν μη ρεαλιστικό για το νησί, καθώς δεν υπάρχει η υποδομή.
Αν το κυβερνητικό νομοσχέδιο που βρίσκεται σήμερα στη Βουλή ψηφιστεί, τα πατίνια θα μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο σε ποδηλατόδρομους ή σε οποιαδήποτε άλλη περιοχή που αποτελεί προέκταση ποδηλατοδρόμου ή χώρου που χρησιμοποιείται από ποδηλάτες και πεζούς
Τα πατίνια μπορούν να χρησιμοποιούνται σε πεζοδρόμια ή πλατείες, εφόσον η τοπική αρχή έχει επιτρέψει τη χρήση τους σε αυτές τις περιοχές.
Οτιδήποτε δεν συμμορφώνεται με τον νομικό ορισμό σχετικά με τα μέσα ατομικής κινητικότητας, όπως τα hoverboards και τα πατίνια, θα απαγορεύεται στους δημόσιους χώρους και στους δρόμους.
Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για τα σκούτερ, σύμφωνα με το νομοσχέδιο, είναι 15 χλμ. την ώρα.
Τα σκούτερ που πωλούνται στην αγορά μπορούν να φτάσουν έως και τα 25 χλμ. την ώρα. Ο ελάχιστος εξοπλισμός για τα σκούτερ είναι φρένα, πίσω, και μπροστινά φώτα, δύο ελαστικά και ένα προειδοποιητικό κουδούνι.
Για να οδηγήσει κάποιος σκούτερ, πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 ετών και να φοράει κράνος.
Οι Οικολόγοι Πράσινοι υποστηρίζουν ότι η νομοθεσία τιμωρεί μόνο τους χρήστες ηλεκτρονικών σκούτερ, καθώς η έλλειψη υποδομών θα σημαίνει ότι οι χρήστες σκούτερ δεν θα έχουν πουθενά να οδηγήσουν.
Σε δηλώσεις της στη Financial Mirror, η αναπληρώτρια πρόεδρος των Οικολόγων Πράσινων Έφη Ξανθού δήλωσε ότι το κυβερνητικό νομοσχέδιο θα εξοντώσει τα ηλεκτρονικά σκούτερ πριν δημιουργηθούν οι υποδομές.
"Αδυνατούμε να κατανοήσουμε το επιχείρημα πίσω από το να επιτρέπονται τα e-scooters ουσιαστικά μόνο σε ποδηλατόδρομους, όταν υπάρχουν ελάχιστοι τέτοιοι λωρίδες.
"Υπάρχουν ολόκληροι δήμοι χωρίς ούτε μία ποδηλατόδρομο", είπε η κ. Ξάνθου.
Υποστήριξε ότι τα σκούτερ θα μπορούσαν να ρυθμιστούν από την ίδια νομοθεσία που καλύπτει τα ποδήλατα.
"Νομοθεσία που χρειάστηκε συνολικά 12 χρόνια για να υιοθετηθεί. Πέντε χρόνια για να καταλήξουμε σε μια πρόταση νόμου και άλλα επτά πέρασαν σε διαβουλεύσεις."
Ένα από τα επιχειρήματα που παρουσιάζουν οι υποστηρικτές του κυβερνητικού νομοσχεδίου για την απομάκρυνση των σκούτερ από τους δρόμους και την τοποθέτησή τους σε λωρίδες αποκλειστικά για ποδήλατα είναι ότι τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι αθόρυβα.
"Τότε τι είναι τα ποδήλατα; Τα ποδήλατα επιτρέπονται στους δρόμους."
"Σε έναν ιδανικό κόσμο, οι χρήστες σκούτερ θα έμεναν στους ποδηλατόδρομους στα πεζοδρόμια, αλλά αυτή είναι η Κύπρος."
Είπε ότι ως ενθουσιώδης ποδηλάτης η ίδια, οδηγεί το ποδήλατό της όσο πιο συχνά γίνεται.
"Ο νόμος λέει ότι πρέπει να οδηγώ το ποδήλατό μου στο δρόμο και να χρησιμοποιώ ποδηλατόδρομους όπου υπάρχουν."
"Δυστυχώς, ποδηλατόδρομοι δεν υπάρχουν, και όπου υπάρχουν, είναι απλά ένα μέρος του δρόμου βαμμένο πράσινο, που δεν προσφέρει καμία προστασία στους ποδηλάτες".
Ορισμένοι δήμοι έχουν χαράξει ποδηλατοδρόμους στα πεζοδρόμια, προσφέροντας ασφάλεια στους ποδηλάτες.
Η Ξάνθου επιλέγει να οδηγεί το ποδήλατό της στα πεζοδρόμια, ακόμη και αν δεν έχουν χαραχθεί ποδηλατοδρόμοι, καθώς αισθάνεται πιο ασφαλής.
Είπε ότι οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν e-scooters το κάνουν επειδή είναι οικονομικά προσιτά και, σε κάποιο επίπεδο, αισθάνονται ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν λειτουργούν γι' αυτούς
"Τα λεωφορεία λειτουργούν για κάποιους, αλλά όχι για όλους. Κανείς δεν θέλει να χρειάζεται δύο ώρες για να πάει στη δουλειά του, έχοντας να προλάβει περισσότερα από ένα λεωφορεία. Και δεν έχουν όλοι δύο ευρώ για να ξοδέψουν σε κάθε διαδρομή με το λεωφορείο.
"Αν η νομοθεσία προχωρήσει ως έχει, θα τιμωρήσουμε τους χρήστες σκούτερ που είτε από ανάγκη είτε από πραγματική επιλογή θέλουν να προστατεύσουν το περιβάλλον".
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Financial Mirror
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Financial Mirror
Πηγή
