Τέσσερις στους δέκα μοτοσικλετιστές που σκοτώθηκαν σε οδικές συγκρούσεις στην Κύπρο δεν φορούσαν κράνος, σύμφωνα με έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC)
Όπως προέκυψε από την έρευνα, η Κύπρος είχε το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό μη συμμόρφωσης, 43%, μεταξύ 12 χωρών της ΕΕ που παρείχαν στοιχεία για τη χρήση κράνους.
Μεταξύ των συστάσεων, η έκθεση ζητεί τη βελτίωση της επιβολής της χρήσης κράνους, ιδίως σε χώρες με πολύ χαμηλά επίπεδα χρήσης κράνους, όπως η Ελλάδα και η Κύπρος.
Συνιστάται επίσης ανεπιφύλακτα στην ΕΕ και τις εθνικές κυβερνήσεις να προωθήσουν ένα σύστημα ενημέρωσης των καταναλωτών σχετικά με τις επιδόσεις ασφάλειας των κρανών και άλλου προστατευτικού εξοπλισμού, όπως οι αερόσακοι.
Η έκθεση του ETSC, που ονομάστηκε PIN Flash Report, παρουσιάζει στοιχεία στα 27 κράτη μέλη της ΕΕ σχετικά με τους οδικούς θανάτους που αφορούν μοτοσικλετιστές και οδηγούς μοτοποδηλάτων.
Κατά την τελευταία δεκαετία, ο αριθμός των οδικών θανάτων μοτοσικλετιστών και οδηγών μοτοποδηλάτων στην ΕΕ μειώθηκε κατά 25%, από 5.216 το 2011 σε 3.891 το 2021.
Στην Κύπρο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι θάνατοι οδηγών μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων στους δρόμους μειώθηκαν κατά 17%, από 17 θανάτους το 2011 σε 14 το 2021.
Τα θανατηφόρα ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται οδηγοί μοτοποδηλάτων μειώνονται ταχύτερα από εκείνα στα οποία εμπλέκονται μοτοσικλετιστές.
Κατά την τελευταία δεκαετία, ο αριθμός των θανάτων μοτοσικλετιστών μειώθηκε κατά μέσο όρο 6% ετησίως στην ΕΕ, από 983 το 2011 σε 526 το 2021
Η έκθεση διαπίστωσε ότι από τους 3.891 ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους οδηγώντας μοτοσικλέτα ή μοτοποδήλατο στην ΕΕ, το 90% ήταν άνδρες
Περίπου το 92% των οδηγών μοτοσικλετών που έχασαν τη ζωή τους στο δρόμο ήταν άνδρες, το 2% ήταν άνδρες επιβάτες, το 3% ήταν γυναίκες οδηγοί και το 3% γυναίκες επιβάτες.
Όσον αφορά τους θανάτους οδηγών μοτοποδηλάτων, το 86% ήταν άνδρες, το 4% ήταν άνδρες επιβάτες, το 8% ήταν γυναίκες οδηγοί και το 2% ήταν γυναίκες επιβάτες.
Η έκθεση συνέστησε στις εθνικές κυβερνήσεις να αναπτύξουν καλύτερη επιβολή των ορίων ταχύτητας που εφαρμόζονται στους μοτοσυκλετιστές.
Όσον αφορά τη χρήση κράνους, είναι υποχρεωτική σε όλες τις χώρες της ΕΕ για τους μοτοσυκλετιστές και τους οδηγούς μοτοποδηλάτων.
Επιπλέον, η έκθεση εστιάζει στην αύξηση των οδηγών μοτοποδηλάτων στους δρόμους της ΕΕ, οι οποίοι εργάζονται ως οδηγοί διανομής ζεστού φαγητού.
Όπως ανέφερε το ETSC, οι οδηγοί αυτοί αντιμετωπίζουν μια "τέλεια καταιγίδα" παραγόντων κινδύνου στο δρόμο, συμπεριλαμβανομένης της ανεπαρκούς εκπαίδευσης, ενός μοντέλου πληρωμών που πιέζει τους οδηγούς να αναπτύσσουν ταχύτητα και να εργάζονται ενώ είναι άρρωστοι, και να χρησιμοποιούν κακοσυντηρημένα οχήματα χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Financial Mirror
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Financial Mirror
Πηγή
