Η κατασκευή του τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στο Βασιλικό έχει κολλήσει μετά από διαφωνία μεταξύ της κυβέρνησης και της κοινοπραξίας που υλοποιεί το μεγαλύτερο ενεργειακό έργο της Κύπρου
Με μεγάλες καθυστερήσεις ήδη στο ενεργητικό του, το έργο καθυστερεί άλλους εννέα μήνες, όπως επιβεβαίωσε η Υπουργός Ενέργειας Νατάσα Πηλείδη.
Η Λευκωσία υπέγραψε συμφωνία-ορόσημο για την κατασκευή τερματικού σταθμού 290 εκατ. ευρώ για την εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας τον Δεκέμβριο του 2019 με την πολυεθνική κοινοπραξία με επικεφαλής την China Petroleum Pipeline Engineering
Η κυβέρνηση ήλπιζε να δει τον τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου να ολοκληρώνεται στις αρχές του 2022.
Ένα πισωγύρισμα ανακοινώθηκε πέρυσι, καθώς η κοινοπραξία επικαλέστηκε καθυστερήσεις που επιβλήθηκαν από την πανδημία COVID και τα χημικά που βρέθηκαν θαμμένα στην περιοχή, τα οποία έπρεπε να καθαριστούν.
Όπως ανακοινώθηκε τον περασμένο Φεβρουάριο, το έργο μετατέθηκε για τον Ιούλιο του 2023.
Ωστόσο, απαντώντας σε ερώτηση που κατέθεσε ο κυβερνητικός βουλευτής του ΔΗΣΥ και πρόεδρος της Επιτροπής Ενέργειας της Βουλής, Κυριάκος Χατζηγιάννης, ο κ. Πιλίδης παραδέχθηκε ότι το έργο εκτροχιάστηκε από αυτό το χρονοδιάγραμμα
Ο κ. Πιλίδης ενημέρωσε τη Βουλή για το έργο της Δημόσιας Επιχείρησης Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ) για εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου και κατά πόσο θα τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα που ανακοινώθηκαν.
Ο κ. Πηλείδης δήλωσε στους βουλευτές ότι η κοινοπραξία υπέβαλε αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα το οποίο παρουσιάζει εννεάμηνη καθυστέρηση ως απαιτήσεις για αποζημίωση λόγω των συνεχιζόμενων επιπτώσεων του COVID-19 σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα
Είπε ότι οι απαιτήσεις της κοινοπραξίας δεν εγκρίθηκαν από τη ΔΕΦΑ, με το θέμα να διευθετείται μέσω διαδικασίας επίλυσης συμβατικών διαφορών.
Το αίτημα για αποζημίωση ύψους 25 εκατ. ευρώ για το αυξημένο κόστος πρώτων υλών και εξοπλισμού ικανοποιήθηκε.
Όσον αφορά τις εργασίες για τη μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU), ο κ. Πηλείδης εξήγησε ότι το πλοίο που αγοράστηκε για το σκοπό αυτό μετασκευάζεται επί του παρόντος σε ναυπηγείο της Σαγκάης.
Όσον αφορά τις χερσαίες και θαλάσσιες κατασκευές, ο κ. Πιλίδης σημειώνει ότι ο εργολάβος ολοκλήρωσε τις προκαταρκτικές εργασίες μετά τη δημιουργία του εργοταξίου.
"Μέχρι σήμερα τα γραφεία έχουν εγκατασταθεί και είναι πλήρως λειτουργικά (διαθέτουν ηλεκτρικό ρεύμα, διαδίκτυο κ.λπ.), ολοκληρώνονται οι χωματουργικές εργασίες και το επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν οι πασσαλώσεις και οι μηχανολογικές κατασκευές του προβλήτα", αναφέρει ο Φιλελεύθερος.
Το κόστος του έργου είχε αρχικά καθοριστεί στα €290 εκατ. εκ των οποίων τα €101 εκατ. αποτελούν επιχορήγηση από το χρηματοδοτικό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Connecting Europe Facility (CEF)
Η υπόλοιπη χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε από τη συμμετοχή της ΕΑΣ στο μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας Υποδομών Φυσικού Αερίου (ΕΤΥΦΑ), θυγατρικής της ΔΕΦΑ, με €43 εκατ. και από χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Η Κύπρος προτίθεται να εισάγει περίπου 0,5 δισ. κυβικά μέτρα υγροποιημένου φυσικού αερίου μέσω Συμφωνιών Πώλησης Φυσικού Αερίου (ΣΠΦΑ) για τρία έως τέσσερα χρόνια, διατηρώντας τη δυνατότητα αγοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις αγορές SPOT.
Διαθέτει μια μονάδα LNG FSRU, μια προβλήτα, εγκαταστάσεις πρόσδεσης, έναν αγωγό και άλλες χερσαίες και υπεράκτιες υποδομές που σχετίζονται με το έργο.
Το έργο θα αποφέρει οφέλη ύψους 1,5 δισ. ευρώ ετησίως για την Κυπριακή Δημοκρατία.
Η σύμβαση μεταξύ της ΕΤΥΦΑ και της κοινοπραξίας κινεζικών, ελληνικών και νορβηγικών συμφερόντων, με επικεφαλής την China Petroleum Pipeline Engineering CO Ltd, υπεγράφη στις 13 Δεκεμβρίου 2019.
Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, η κοινοπραξία έπρεπε να ολοκληρώσει όλες τις υποδομές 24 μήνες από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών του έργου.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Financial Mirror
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Financial Mirror
Πηγή
