Ένα σοκαριστικό κύμα οδικών θανάτων σηματοδότησε την έναρξη του έτους με έξι θανάτους μέχρι στιγμής, αναζωπυρώνοντας τις ανησυχίες για την οδική ασφάλεια, καθώς οι αναλυτές αμφισβητούν τα αισιόδοξα μηνύματα του υπουργείου Μεταφορών.
Ο θάνατος του 24χρονου Κυριάκου Οξύνου στη Λευκωσία νωρίς το πρωί της Τρίτης ανέβασε τους νεκρούς σε έξι σε μόλις 24 ημέρες, ένα ζοφερό ξεκίνημα του έτους, αφού το υπουργείο Μεταφορών είχε μόλις πρόσφατα χαιρετίσει τη μείωση κατά 18% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά τη διάρκεια του 2022.
Η περσινή μείωση σηματοδότησε τον χαμηλότερο αριθμό θανάτων που έχει καταγραφεί ποτέ - στους 37 νεκρούς - και το υπουργείο δήλωσε ότι αποδεικνύει ότι οι πολιτικές του έχουν αποτελέσματα, με τον υπουργό Μεταφορών Γιάννη Καρούσο να επισημαίνει ως παράδειγμα τις κάμερες κυκλοφορίας.
"Ήμασταν τολμηροί και αναλάβαμε πρωτοβουλίες για την εφαρμογή των δράσεων οδικής ασφάλειας, όπως οι κάμερες κυκλοφορίας και η εφαρμογή FixCyprus", δήλωσε τη Δευτέρα μετά την προεδρία συνεδρίασης του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας.
Όμως, ο βοηθός ερευνητής στο Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου - και συχνός επικριτής του υπουργείου Μεταφορών - Ιάσονας Σενέκκης α εξέφρασε την απογοήτευσή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης την Τρίτη.
"Θα περίμενε κανείς μετά την έξαρση των θανάτων τις τελευταίες 25 ημέρες ότι θα υπήρχε μια έντονη αντίδραση από τις αρχές, αλλά αντ' αυτού γινόμαστε μάρτυρες ανούσιων συνεδριάσεων όπου τα ίδια και τα ίδια επαναλαμβάνονται ξανά και ξανά", δήλωσε ο Σενέκκης.
Υποστήριξε ακόμη ότι δεν υπάρχει καμία προθυμία από τις αρχές να αναλάβουν την ευθύνη για τις ζωές που χάθηκαν, με την ευθύνη να επιρρίπτεται αντίθετα στα θύματα και στους χρήστες του οδικού δικτύου - που επιδεινώνεται από την εξάρτησή τους από τα αυτοκίνητα.
Ο κ. Σενέκκης συμφώνησε ωστόσο με τον υπουργό ότι οι κάμερες κυκλοφορίας είναι ένα ισχυρό εργαλείο για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, αλλά σημείωσε ότι η εφαρμογή τους στην Κύπρο καθυστερεί. Είπε ότι παρά το γεγονός ότι έχουν διατεθεί εκατομμύρια για το πρόγραμμα και ότι είχαν στη διάθεσή τους δύο χρόνια για την εφαρμογή του, οι κάμερες εξακολουθούν να βρίσκονται πολύ πίσω από το χρονοδιάγραμμα.
Σε άλλο σημείο επέκρινε την κατάσταση των δημόσιων μεταφορών και την έλλειψη αστυνόμευσης στους δρόμους.
Τα πιο πρόσφατα στοιχεία από έκθεση του Δήμου Λευκωσίας του 2019 αναφέρουν ότι μόλις το 3% των μετακινήσεων πραγματοποιείται με δημόσια μέσα μεταφοράς και το 1,5% με ποδήλατο. Μια έκθεση της Eurostat από το 2021 έδειχνε ότι η Κύπρος κατατάσσεται τρίτη στην ΕΕ όσον αφορά την ιδιοκτησία αυτοκινήτων
Το πρώτο θανατηφόρο τροχαίο το 2023 ήταν αυτό του 77χρονης Μαρούλας Μάντζαλου που συνέβη στις 6 Ιανουαρίου όταν συγκρούστηκαν δύο αυτοκίνητα
Λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα αργότερα, η 53χρονη Adriana Mocanu - μόνιμη κάτοικος Πάφου - έχασε τη ζωή της όταν συγκρούστηκαν δύο αυτοκίνητα στις 9 Ιανουαρίου.
Την ίδια μέρα 72χρονος έχασε τη ζωή του στο δρόμο Πέρα Πεδί - Μαντριά όταν έχασαν τον έλεγχο του οχήματος και προσέκρουσαν σε δέντρο.
Μια εβδομάδα αργότερα, στις 17 Ιανουαρίου, ο 28χρονος Jean Baptiste Lizongo Mokonza ταυτοποιήθηκε ως ο πεζός που χτυπήθηκε και σκοτώθηκε από όχημα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας-Κοκκινοτριμιθιάς.
Στις 21 Ιανουαρίου η αστυνομία επιβεβαίωσε ότι ο 45χρονος Igor Elistratov έχασε τη ζωή του αφού έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας που οδηγούσε και προσέκρουσε σε δέντρο
Η θανατηφόρα τροχαία σύγκρουση της Τρίτης - η οποία σημειώθηκε λίγο μετά τα μεσάνυχτα στη Λευκωσία - σηματοδότησε την το νεότερο μέχρι στιγμής θανατηφόρο θύμα, αυτό του Κυριάκου Οξύνου, 24 ετών από την Έγκωμη, όταν το αυτοκίνητο προσέκρουσε σε δέντρο.
Σε ένα περιστατικό που δεν προσμετράται στο σύνολο διεξάγονται έρευνες εναντίον κατοίκου Πάφου ο οποίος φαίνεται να εμβόλισε επίτηδες οδηγό μοτοποδηλάτου νωρίς το πρωί του Σαββάτου, παρασύροντάς τον 70 μέτρα κατά μήκος του δρόμου και σκοτώνοντάς τον.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
