Το σύστημα λεωφορείων πόρτα-πόρτα του δημοτικού σχολείου χρεώνεται ως ένας τρόπος αντιμετώπισης της χρόνιας κυκλοφοριακής συμφόρησης, προσφέροντας παράλληλα μια υπηρεσία στο κοινό, την οποία οφείλει το κράτος.
Ο υπουργός Μεταφορών Γιάννης Καρούσος κλήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για το πιλοτικό σύστημα που ανακοινώθηκε την Τετάρτη, ενώ παράλληλα απάντησε στις επικρίσεις για το σημερινό σύστημα λεωφορείων και το παγιωμένο κυκλοφοριακό κομφούζιο.
Επέμεινε ότι η υπηρεσία, που θα ξεκινήσει από τον Σεπτέμβριο, θα είναι πράγματι ουσιαστικά πόρτα-πόρτα και θα βοηθήσει στη σημαντική μείωση της επιβάρυνσης στις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής των σχολείων. Στόχος είναι να εφαρμοστεί σε όλα τα σχολεία μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2023.
"Είναι πολύ πιθανό να μην είναι τα μεγαλύτερα λεωφορεία, αλλά τα μικρότερα μικρά λεωφορεία, των 15-20 ατόμων, ανά γειτονιά", δήλωσε στον Alpha, προσθέτοντας ότι υπάρχουν παραδείγματα που λειτουργούν στο εξωτερικό και η κυβέρνηση θα διδαχθεί από αυτά τα προγράμματα.
Διέψευσε ότι μπορεί να υπάρξουν πιθανά προβλήματα με τις εταιρείες λεωφορείων με βάση τις συμβάσεις τους, όπως είχε παρατηρηθεί στις τραβηγμένες διαδικασίες με τα προγράμματα αστικών λεωφορείων, που οδήγησαν σε απεργίες και δικαστικές υποθέσεις. Είπε ότι οι τρέχουσες συμβάσεις επιτρέπουν να ζητηθούν περαιτέρω χιλιόμετρα και το θέμα θα αντιμετωπιστεί με αυτόν τον τρόπο.
"Είναι μια υπηρεσία που πιστεύουμε ότι πρέπει να παρέχεται από το κράτος προς το κοινό, η οποία θα συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη μείωση των εκπομπών ρύπων και σε πολλά άλλα οφέλη", είπε.
Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει με δύο έως τρία σχολεία ανά περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των αστικών, αγροτικών και ορεινών κοινοτήτων, εξήγησε ο κ. Καρούσος. Η πιλοτική φάση, είπε, αποσκοπεί στον εντοπισμό πιθανών προβλημάτων και την εξομάλυνσή τους πριν από μια πιο εκτεταμένη μελλοντική εξάπλωση.
Ένας άλλος άξονας στην προσέγγιση της κυβέρνησης για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος είναι αυτός της προσαρμογής του ωραρίου εργασίας των σχολείων και των δημόσιων υπηρεσιών.
Τόνισε ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο θα έχει ολοκληρωθεί μια μελέτη για την αξιολόγηση των επιπτώσεων της αλλαγής του ωραρίου του εν λόγω τομέα, με τις πιθανές αλλαγές "να έχουν πολύ σημαντικό αποτέλεσμα".
Όμως η παρουσιάστρια τον πίεσε για το σημερινό σύστημα λεωφορείων, ιδίως για τα φαινομενικά υπερμεγέθη οχήματα.
Πολλοί από το κοινό έχουν απορήσει για τον λόγο που επιλέχθηκαν τόσο μεγάλα λεωφορεία - με ισχυρισμούς ότι συχνά προκαλούν περαιτέρω χάος και κίνδυνο στους δρόμους. Το μέγεθός τους, ιδίως στα κέντρα των πόλεων όπου πολλοί δρόμοι έχουν στενέψει για να αποτραπεί η υπερβολική ταχύτητα, οδηγεί συχνά σε στενές καταστάσεις. Πλάνα των μεγάλων μπλε λεωφορείων που επεκτείνονται κατά πολύ στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας όταν στρίβουν στη γωνία κοντά στην ανακαινισμένη λεωφόρο Μακαρίου αύξησαν περαιτέρω τις επικρίσεις.
Ο Καρούσος υποβάθμισε το θέμα, λέγοντας ότι υπάρχουν πολλαπλά μεγέθη λεωφορείων στην Κύπρο που εξυπηρετούν διαφορετικούς ρόλους σε διάφορες κοινότητες.
Η χρόνια κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει ταλαιπωρήσει σοβαρά τους δρόμους στις περισσότερες μεγάλες πόλεις, με συνεχείς επικρίσεις από το κοινό προς την κυβέρνηση ότι δεν κάνει περισσότερα για τη βελτίωση του συγκοινωνιακού δικτύου
Όμως, όπως ανέφερε στο παρελθόν η Cyprus Mail, με πάνω από το 90% των κατοίκων της Κύπρου να επιλέγουν τη χρήση του ιδιωτικού αυτοκινήτου και να αποφεύγουν άλλους τρόπους μεταφοράς, όπως τα λεωφορεία ή το ποδήλατο, το πρόβλημα φαίνεται ότι θα παραμείνει.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
