Το έπος με τις κάμερες κυκλοφορίας συνεχίζεται:
Οι σοβαρές καθυστερήσεις στην έκδοση προστίμων φαίνεται να συνδέονται με τη δυσκολία ταυτοποίησης των οδηγών και διασταύρωσης των στοιχείων τους σε διάφορες κυβερνητικές βάσεις δεδομένων και σύνδεσής τους με τη σωστή διεύθυνση
Οι σοβαρές καθυστερήσεις στην έκδοση προστίμων φαίνεται να συνδέονται με τη δυσκολία ταυτοποίησης των οδηγών και διασταύρωσης των στοιχείων τους σε διάφορες κυβερνητικές βάσεις δεδομένων και σύνδεσής τους με τη σωστή διεύθυνση.
Οι υπουργοί Μεταφορών και Δικαιοσύνης πρόκειται να συναντηθούν αυτή την εβδομάδα για να προσπαθήσουν να εξομαλύνουν τη διαδικασία, ενώ ο υπουργός Μεταφορών Γιάννης Καρούσος επέμεινε την Τρίτη ότι το πρόγραμμα θα προχωρήσει
Όμως η εταιρεία που χειρίζεται τις κάμερες, η Conduent State & Local Solutions, φέρεται να επικοινώνησε με το τμήμα ηλεκτρομηχανολογικών υπηρεσιών για να ρωτήσει πότε θα ξεκινήσει η επόμενη - πρώτη επίσημη - φάση, χωρίς ακόμη να έχει λάβει απάντηση, σύμφωνα με τον Φιλελεύθερο.
Ο κ. Καρούσος ανέφερε ότι η πρώτη φάση θα υλοποιηθεί μόλις βρεθούν οι απαραίτητες λύσεις και υποβάθμισε την καθυστέρηση - λέγοντας ότι σκοπός της πιλοτικής περιόδου ήταν να εντοπιστούν τέτοια ζητήματα.
Ως έχει, το σύστημα καμερών τροχαίας στη Δημοκρατία παραμένει μόνο με τις τέσσερις σταθερές και τέσσερις κινητές μονάδες που εγκαταστάθηκαν στα τέλη του περασμένου έτους, παρά τα αρχικά σχέδια που προέβλεπαν 110 μονάδες - εκ των οποίων οι 90 θα ήταν σταθερές και οι 20 κινητές.
Αλλά αυτό φαίνεται να απέχει πολύ: από τις 50.000 παραβάσεις που έχουν καταγραφεί από τον Ιανουάριο, μόνο 10.000 τέτοιες παραβάσεις έχουν εξεταστεί και συνδεθεί με τους σωστούς οδηγούς, ενώ έχουν εκδοθεί μόλις τα 2.000 πρόστιμα. Υπάρχουν φόβοι ότι αν λειτουργούσαν περισσότερες κάμερες, τότε το σύστημα θα πνιγόταν και θα κολλούσε περαιτέρω.
Η πιλοτική φάση ξεκίνησε στις 25 Οκτωβρίου 2021 και είχε οριστεί να διαρκέσει μόνο τρεις μήνες - με την πρώτη φάση μετά από αυτή την ίδια να έχει διάρκεια μόνο έξι μηνών με την προσθήκη επιπλέον 16 κινητών μονάδων και 20 σταθερών μονάδων.
Η δεύτερη φάση είχε αρχικά οριστεί να ολοκληρωθεί εντός ενός έτους από την πρώτη φάση και προέβλεπε επιπλέον 66 σταθερές μονάδες.
Όμως, με 48.000 παραβάσεις να μην έχουν τακτοποιηθεί εντός τριών μηνών, φαίνεται ότι το σύστημα καμερών κυκλοφορίας απέχει πολύ από το να είναι σε θέση να διαχειριστεί τον όγκο των παραβάσεων που θα κατακλύζονταν από επιπλέον 36 μονάδες καμερών, όπως προβλεπόταν στην πρώτη φάση, πόσο μάλλον από τις 66 της δεύτερης φάσης.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
