Τι νέο υπάρχει

[CYPRUS MAIL] Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ζητούν αλλαγές στις παραχωρήσεις των αεροδρομίων...

larnaca-airport-cyprus-mail-cyprus-business-now-2022-960x629.jpg

Το συνδικάτο ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας (Paseek) κάλεσε την Τετάρτη την κυβέρνηση να διασφαλίσει ότι τα τέλη τερματικών σταθμών θα συμπεριληφθούν στις επερχόμενες συμφωνίες παραχώρησης αεροδρομίων

Είπε επίσης ότι πρέπει να θεσπιστούν διατάξεις που μπορούν να θέσουν τέλος στα εργασιακά ζητήματα και να αναβαθμίσουν την ασφάλεια των αεροδρομίων

Συγκεκριμένα, ο αριθμός των ανθρώπων και των ατόμων που εισέρχονται σε ελεγχόμενες περιοχές πρέπει να μειωθεί δραστικά, μαζί με την αποσυμφόρηση των σημείων ελέγχου, δήλωσε το Paseek.

Το συνδικάτο διευκρίνισε ότι έχει υπερασπιστεί την εφαρμογή ενός τέλους τερματικού σταθμού στο αεροδρόμιο για πάνω από 10 χρόνια, για την κάλυψη του κόστους παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας, οι οποίες περιλαμβάνουν τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας και την τεχνολογική υποδομή ασύρματων, ραντάρ και ραδιοβοηθημάτων για την επικοινωνία, την επιτήρηση και την καθοδήγηση των αεροσκαφών

Κάθε χρόνο, οι φορολογούμενοι συνεισφέρουν περίπου 8 εκατομμύρια ευρώ για τη λειτουργία αυτών των υπηρεσιών. Αντί να επωμίζεται το δημόσιο το βάρος αυτού του κόστους, θα έπρεπε να το επωμίζονται οι αεροπορικές εταιρείες, πρόσθεσε ο Paseek.

Σύμφωνα με τη συνδικαλιστική οργάνωση, η θέση κάθε υπουργείου Μεταφορών ήταν ότι οι χρεώσεις της διοίκησης του αεροδρομίου είναι πολύ υψηλές και η προσθήκη τελών τερματικού σταθμού θα αύξανε περαιτέρω το κόστος των αεροπορικών εταιρειών επηρεάζοντας έτσι αρνητικά τον τουρισμό.

"Η μη εφαρμογή τελών τερματικού σταθμού επιτρέπει στη διαχειρίστρια εταιρεία να έχει υψηλότερα τέλη αεροδρομίου και κατ' επέκταση μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους."

Ο Paseek κατήγγειλε ότι υπάρχουν επίσης μια σειρά από εκκρεμότητες, όπως η κατασκευή ελικοδρομίου στο αεροδρόμιο Λάρνακας και τροχοδρόμου ταχείας εξόδου στον τέταρτο διάδρομο του αεροδρομίου.

"Η απουσία του προκαλεί προβλήματα χωρητικότητας, όπως μικρότερο αριθμό αεροσκαφών που μπορούν να προσγειωθούν και να απογειωθούν ανά ώρα, ενώ μειώνει και τα επίπεδα ασφάλειας, ιδιαίτερα σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας ή ολισθηρότητας λόγω βροχής, όταν τα αεροσκάφη καθυστερούν να εξέλθουν από τον διάδρομο ώστε να είναι διαθέσιμα για την επόμενη απογείωση ή προσγείωση."

Η συντεχνία δήλωσε ότι το ίδιο ακριβώς πρόβλημα υπάρχει και στο αεροδρόμιο της Πάφου.


Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail

Πηγή

 
Πίσω
Κορυφή