Της Σάρας Κτίστη
Νέα αναταραχή και σοβαρά προβλήματα δημιουργούνται στο λιμάνι της Λεμεσού λόγω των αυξήσεων των δασμών που αποφάσισαν να επιβάλουν οι διαχειρίστριες εταιρείες των λιμανιών, με τις εξαγωγές και το διαμετακομιστικό εμπόριο να αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο και τους καταναλωτές να υποστούν το πλήρες πλήγμα ως τελικό αποτέλεσμα.
Το συμβόλαιο που υπογράφηκε με την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού επιτρέπει στις εταιρείες αυτές να αναθεωρούν τους δασμούς που επιβάλλουν με συγκεκριμένη φόρμουλα
Ήδη σε μια δύσκολη περίοδο για τις κυπριακές εξαγωγικές εταιρείες, οι αυξήσεις αυτές θα καταστήσουν ακόμη πιο δύσκολες τις εξαγωγές από την Κύπρο. Εν τω μεταξύ, τα πράγματα θα είναι ακόμη χειρότερα για το διαμετακομιστικό εμπόριο, το οποίο φέρνει πολύ μεγάλα έσοδα στην Κύπρο. Οι νέες αυξήσεις θα αποτελέσουν εμπόδιο για διάφορες εταιρείες που χρησιμοποιούν το λιμάνι της Λεμεσού ως ενδιάμεσο σταθμό στην περιοχή
Παρόμοιο πρόβλημα προέκυψε και πέρυσι την ίδια ακριβώς περίοδο, αλλά λύθηκε τελικά με την παρέμβαση του κράτους, όταν βρέθηκε συμβιβαστική λύση.
Εν τω μεταξύ, οι αυξήσεις αυτές αναμένεται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο να καταλήξουν να πλήξουν περισσότερο τους καταναλωτές, αφού είναι αδύνατο να τις απορροφήσουν οι έμποροι
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του κρατικού ραδιοτηλεοπτικού φορέα Cybc και της εφημερίδας "Πολίτης", η συμφωνία που έγινε για την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού δίνει τη δυνατότητα στις εταιρείες διαχείρισης κάθε Δεκέμβριο να αναπροσαρμόζουν τις χρεώσεις όπου επιβάλλουν.
Ο υπολογισμός γίνεται μέσω μιας φόρμουλας η οποία, σύμφωνα με τους επηρεαζόμενους, δεν είναι πλήρης, αφού δεν λαμβάνει υπόψη όλους τους απαραίτητους δείκτες, αφήνοντας εκτός τον σημαντικό δείκτη που αφορά τις εξαγωγές
Ουσιαστικά, με τον τρόπο αυτό και λόγω του εισαγόμενου πληθωρισμού, προστίθενται χρεώσεις που δεν έχουν άμεση σχέση με την κυπριακή οικονομία
Για το 2022 ήδη δύο από τις τρεις εμπλεκόμενες εταιρείες ανακοίνωσαν πολύ μεγάλες αυξήσεις, με την DP World να αυξάνει τις χρεώσεις της κατά 29.2% από την 1η Ιανουαρίου 2023 και η P&O, η οποία είναι υπεύθυνη για τις υπηρεσίες ελλιμενισμού και αναχώρησης, κατά 12,5%
Ανάλογη τακτική αναμένεται να ακολουθήσει και η Eurogate, από την οποία αναμένονται ανακοινώσεις στο άμεσο μέλλον.
Πέρυσι καταγράφηκε αύξηση 15%, ενώ για το 2020 υπήρξε αύξηση 7,5%
Έντονες αντιδράσεις υπήρξαν από τον Σύνδεσμο Ναυτιλιακών Πρακτόρων Κύπρου, ενώ και το Κυπριακό Εμπορικό Επιμελητήριο (ΚΕΒΕ) είναι έντονα δυσαρεστημένο με τις ανακοινωθείσες αυξήσεις.
Το Keve έχει ήδη αναλάβει πρωτοβουλία για συνάντηση με τους εμπλεκόμενους φορείς, ζητώντας την άμεση παρέμβαση και συνδρομή του Υπουργείου Μεταφορών.
Σε άλλο επίπεδο, για άλλη μια φορά μπαίνει στη συζήτηση το θέμα της σύμβασης μεταξύ κράτους και εταιρειών, αλλά τα περιθώρια αναθεώρησής της δεν είναι μεγάλα, αφού χρειάζεται και η συμφωνία της άλλης πλευράς, αλλά και της Ε.Ε.
Μια από τις κύριες προκλήσεις για την εξεύρεση λύσης είναι το γεγονός ότι ο χρόνος έχει εξαντληθεί, αφού σε μόλις 15 μέρες από τώρα θα τεθούν σε εφαρμογή οι νέες χρεώσεις. Παράλληλα, η Βουλή είναι αυτή τη στιγμή κλειστή για διαβουλεύσεις, ώστε να πιεστούν οι συζητήσεις σε πολιτικό επίπεδο.
Εν τω μεταξύ, το αντιπολιτευόμενο ΑΚΕΛ την Παρασκευή ήταν το πρώτο πολιτικό κόμμα που επέκρινε την απόφαση των κυβερνήσεων να ιδιωτικοποιήσουν το λιμάνι, δηλώνοντας ότι τα τέλη έχουν προκαλέσει μια αρνητική αλυσίδα επιπτώσεων στην οικονομία και την κοινωνία του νησιού.
"Πού είναι οι υποστηρικτές της ιδιωτικοποίησης για να πληρώσουν το λογαριασμό των πολιτικών τους; Πού είναι αυτοί που καταλαβαίνουν από οικονομία για να δουν τα αποτελέσματα της πολιτικής τους στην τοπική οικονομία;", δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του Ακέλ, Γιώργος Κουκουμάς.
"Η κυβέρνηση ΔΗΣΥ αφήνει βαριά κληρονομιά με την ιδιωτικοποίηση του μοναδικού εμπορικού λιμανιού της χώρας, με μια συμφωνία σκανδαλωδώς επιζήμια για τη χώρα. Από το λιμάνι της Λεμεσού μέχρι το Coop, ο ΔΗΣΥ κυβέρνησε για δέκα χρόνια εξυπηρετώντας μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα και θυσιάζοντας το δημόσιο συμφέρον, το συμφέρον των πολλών", κατέληξε ο κ. Κουκουμά.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
