-
.
- English
Η Unficyp επέτρεψε πολλές ελληνοκυπριακές οικοδομές στη νεκρή ζώνη, υποστηρίζουν οι Τουρκοκύπριοι
Του Fahri Zihni
Μετά το επεισόδιο του Πυλώνα (Πύλα)-ΟΗΕ στις 18 Αυγούστου, όταν η κατασκευή δρόμου για τη διευκόλυνση της καλύτερης μετακίνησης των Τουρκοκυπρίων εμποδίστηκε από στρατιώτες του ΟΗΕ, υπήρξε ένα απρεπές ξέσπασμα αυτοδικαιωμένης αγανάκτησης για την προσπάθεια των Τουρκοκυπρίων να κατασκευάσουν ένα δρόμο που θα "παραβίαζε σοβαρά το status quo" (sic).
Η δήλωση αυτή είναι ιδιαίτερα απογοητευτική προερχόμενη από τον Γενικό Γραμματέα του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες και τον επικεφαλής της Unficyp Κόλιν Στιούαρτ, των οποίων οι ίδιες οι εκθέσεις προς το Συμβούλιο Ασφαλείας περιγράφουν λεπτομερώς τις εκτεταμένες οικοδομικές δραστηριότητες της ελληνοκυπριακής διοίκησης, οι οποίες είναι όλες μη εγκεκριμένες από τον ΟΗΕ και παραβιάζουν το status quo. Παραθέτω:
"Η Unficyp εξέφρασε την ανησυχία της σε ανώτερους αξιωματούχους του Υπουργείου Εξωτερικών της Κυπριακής Δημοκρατίας για τον μεγάλο όγκο πολιτικών κατασκευών που βρίσκονται σε εξέλιξη εντός της νεκρής ζώνης στην Πύλα, ένα έργο που σχετίζεται με το παρακείμενο πανεπιστήμιο, το οποίο έχει προχωρήσει παρά το γεγονός ότι δεν έχει εγκριθεί από την αποστολή. Το πανεπιστήμιο στην Πύλα συνέχισε να λειτουργεί χωρίς άδεια από την ΟΥΝΦΙΚΥΠ."
Ωστόσο, παρόλο που η κατασκευή του Uclan, του βρετανικού πανεπιστημίου, του κτιρίου, των φοιτητικών κατοικιών και ενός κινηματογράφου δεν είχαν εγκριθεί από τα Ηνωμένα Έθνη, δεν έγινε καμία φυσική ενέργεια για να εμποδιστεί η κατασκευή τους. "Η αποστολή παρατήρησε ότι η Εθνική Φρουρά πρόσθεσε 65 νέες μη εγκεκριμένες προκατασκευασμένες θέσεις βολής από σκυρόδεμα κατά μήκος της γραμμής κατάπαυσης του πυρός τους, αυξάνοντας το σύνολο από το 2019 σε περίπου 290. Κατά μήκος της βόρειας γραμμής κατάπαυσης του πυρός, προστέθηκαν οκτώ νέες προκατασκευασμένες θέσεις πυρός από σκυρόδεμα, ανεβάζοντας το σύνολο σε 11."
Και πάλι δεν ελήφθη καμία φυσική δράση."
"Ο μη εγκεκριμένος συρμάτινος φράχτης από σύρμα concertina που αναπτύχθηκε στις αρχές του 2021 παράλληλα με τη νότια γραμμή κατάπαυσης του πυρός και εκτείνεται σε μήκος 12 χιλιομέτρων στη νεκρή ζώνη, δεν απομακρύνθηκε. Αντίθετα, προστέθηκαν πέντε νέες πύλες και η Unficyp ενημερώθηκε για τα σχέδια για έναν άλλο φράχτη, 7,5 χλμ. του οποίου θα κατασκευάζονταν στη νεκρή ζώνη, καταπατώντας, κατά τόπους, έως και 235 μέτρα πέρα από τη νότια γραμμή κατάπαυσης του πυρός."
Και πάλι δεν έγινε καμία φυσική ενέργεια.
Επίσης, το πιο σημαντικό, για να διευκολυνθούν οι καλύτερες μεταφορές για τους Ελληνοκύπριους, η κατασκευή του δρόμου Λάρνακας - Δεκέλειας - Αγίας Νάπας το 1996 και του δρόμου Πύλας - Ορόκλινης το 2004 αφέθηκαν να προχωρήσουν χωρίς καμία αντίσταση από τα Ηνωμένα Έθνη, σε αντίθεση με τα τουρκοκυπριακά αιτήματα που αγνοήθηκαν από το 1998 για την αναβάθμιση του δρόμου μεταξύ Pile (Πύλας) και Yigitler (Άρσος). Αυτά μπλοκαρίστηκαν με τσιμεντόλιθους, οχήματα του ΟΗΕ και μια σειρά από περίπου 50 στρατιώτες του ΟΗΕ.
Ήταν σοβαρό λάθος του ΟΗΕ να πάρει την ακραία θέση να μπλοκάρει σωματικά την κατασκευή του δρόμου Pile-Yigitler χωρίς προειδοποίηση, και με τον τρόπο αυτό να θέσει απερίσκεπτα τους δικούς του στρατιώτες και τους Τουρκοκύπριους χωρικούς, τους εργολάβους κατασκευής και την αστυνομία σε κίνδυνο τραυματισμού κατά τη διαδικασία. Ευτυχώς, καθώς δεν έγινε χρήση όπλων από κανέναν στη σκηνή, παρά τα κινδυνολογικά και παραπλανητικά δελτία τύπου που εκδόθηκαν μετά τις 18 Αυγούστου, οι τραυματισμοί και στις δύο πλευρές ήταν λίγοι και μικροί.
Το μήνυμα του ΟΗΕ προς τους 500 Τουρκοκύπριους του Pile ότι δεν είναι το ίδιο άξιοι με τους Ελληνοκύπριους γείτονές τους της Πύλας να ασκήσουν τα δικαιώματά τους στη μετακίνηση είναι συγκλονιστικό.
Μια μητέρα κάτοικος Πυλώνας που αφήνει τα παιδιά της στους παππούδες και τις γιαγιάδες τους στη βόρεια Κύπρο, πρέπει να υπομείνει την ταπείνωση της ανάκρισης και, ενίοτε, της σωματικής έρευνας από την ελληνοκυπριακή αστυνομία κατά την επιστροφή της πριν περάσει το σημείο ελέγχου, με το πρόσχημα ότι οι Κανονισμοί της Πράσινης Γραμμής το απαιτούν αυτό. Υπήρχε πάντα ένας δρόμος μεταξύ Pile και Yigitler, αλλά ως χωματόδρομος, είναι ακατάλληλος για οδήγηση χωρίς αναβάθμιση. Έτσι, για να φτάσει σε μια τοποθεσία στο κέντρο της βόρειας Κύπρου, η ίδια και τα παιδιά της μπορεί να ξοδέψουν μέχρι και δύο ώρες σε μια διαδρομή που θα μπορούσε, και θα έπρεπε, να διαρκεί 20-30 λεπτά. Οι δυσκολίες αυτές αφορούν όλους, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων, και η σημερινή κατάσταση είναι εντελώς αφόρητη. Αντίθετα, η ελληνοκυπριακή κοινότητα μπορεί να οδηγεί κατευθείαν στους προορισμούς της στο νότο χωρίς καμία σοβαρή δυσκολία.
Ήταν απολύτως περιττό για το Ηνωμένο Βασίλειονα διατηρήσει τους Κανονισμούς για την Πράσινη Γραμμή (ΚΓΓ) μετά το Brexit (Ιανουάριος 2020). Ωστόσο, σε συνεννόηση με τις ελληνοκυπριακές αρχές, συνέχισε να διατηρεί ένα σημείο ελέγχου GLR, στελεχωμένο από Ελληνοκύπριους στα σύνορα της κυρίαρχης βάσης του, προπαγανδίζοντας περαιτέρω το εμπάργκο στο εμπόριο των Τουρκοκυπρίων και περιορίζοντας τις μετακινήσεις τους.
Το πιο κρίσιμο, το σημείο ελέγχου που βρισκόταν αρχικά στο νότιο τμήμα του Πυλώνα μεταφέρθηκε κυνικά στο βόρειο τμήμα της πόλης, θέτοντας ουσιαστικά τον Πυλώνα υπό την κυριαρχία της Κυπριακής Δημοκρατίας, και με τον τρόπο αυτό παραβίασε σοβαρά το ανεξάρτητο καθεστώς του χωριού - και όλα αυτά με την ανοχή του ΟΗΕ.
Οι πιο πάνω στερήσεις είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του πληθυσμού των Τουρκοκυπρίων του Πυλώνα από περίπου 1.000 σε 500 τα τελευταία 10 χρόνια. Αντίθετα, μετά την μη εγκεκριμένη από τον ΟΗΕ οικοδόμηση στο χωριό, ο ελληνοκυπριακός πληθυσμός είναι πιθανό να έχει αυξηθεί κατά παρόμοιο αριθμό.
Αν η σημερινή κατάσταση συνεχιστεί αμείωτη, η έξοδος των Τουρκοκυπρίων από το Pile προς τη βόρεια Κύπρο είναι βέβαιο ότι θα συνεχιστεί. Αντί να θεωρείται ως βιτρίνα πολυπολιτισμικότητας και συνύπαρξης, θα γίνει μια μονοπολιτισμική ελληνοκυπριακή πόλη, η οποία θα υποστηρίξει περαιτέρω την άποψη ότι μόνο μια λύση δύο κρατών με πλήρως ανεξάρτητη διακυβέρνηση για κάθε κοινότητα θα λειτουργήσει για την Κύπρο.
Την Πέμπτη, ανεπίσημες αναφορές μιας εφημερίδας έδειξαν ότι μια νέα "συμφωνία" έχει τεθεί στις δύο πλευρές από τα Ηνωμένα Έθνη. Σε αυτή, τα Ηνωμένα Έθνη φέρονται να προτείνουν ότι θα κατασκευαστεί ο δρόμος από το Pile στο Yigitler για να αντιμετωπιστούν προφανείς ανάγκες μετακίνησης, αλλά σε αντίθεση με την κατασκευή δρόμων στο νότο, θα ισχύουν και εντελώς άσχετες προϋποθέσεις.
Αν αληθεύει, τα Ηνωμένα Έθνη όχι μόνο αγνοούν επιλεκτικές παραβιάσεις του status quo, αλλά στην πραγματικότητα προτείνουν τα ίδια νέες παραβιάσεις! Αναφέρεται ότι το χωριό Pile δεν θα απολαμβάνει πλέον την ανεξαρτησία του εδώ και 39 χρόνια. Δεν θα διοικείται πλέον από τους κατοίκους του χωριού, ούτε θα υποστηρίζεται από τις αστυνομικές δυνάμεις των δύο πλευρών. Αντίθετα, μια διευρυμένη εκδοχή της πόλης θα γινόταν ουσιαστικά αποικία του ΟΗΕ. Τα Ηνωμένα Έθνη δεν είχαν ποτέ συσταθεί για να αναλάβουν την κυριαρχία των υφιστάμενων χωριών και να διαχειρίζονται δημοτικές δραστηριότητες όπως ο πολεοδομικός σχεδιασμός, η οριοθέτηση και η οικοδόμηση. Αυτή η προσέγγιση θα προκαλούσε σίγουρα απογοήτευση στην τουρκοκυπριακή κοινότητα, η οποία βλέπει τα Ηνωμένα Έθνη ως τον εγγενώς μεροληπτικό "εξαρτώμενο" από την ελληνοκυπριακή διοίκηση (η Κύπρος πληρώνει 19 εκατ. δολάρια και η Ελλάδα 6,5 εκατ. δολάρια από τον ετήσιο προϋπολογισμό της Unficyp ύψους 57 εκατ. δολαρίων). Δεν θα λειτουργούσε ποτέ.
Ο Fahri Zihni είναι πρώην πρόεδρος του Συμβουλίου Τουρκοκυπριακών Συνδέσμων (Ηνωμένο Βασίλειο), πρώην σύμβουλος πολιτικής στο υπουργικό συμβούλιο του Ηνωμένου Βασιλείου και πρώην πρόεδρος του Society of IT Management, Ηνωμένο Βασίλειο
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
