-
.
- English
Η πρόταση έρχεται μετά την καταδικαστική έκθεση της Ελεγκτικής Υπηρεσίας για τις ατελείωτες καθυστερήσεις
Η ομάδα έργου για τον τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στο Βασιλικό συνέστησε στην Κύπρο να σταματήσει τις περαιτέρω πληρωμές προς τον εργολάβο υπό κινεζική ηγεσία, εάν ο τελευταίος δεν συμμορφωθεί με τη σύμβαση, όπως αποκαλύφθηκε τη Δευτέρα.
Το AlphaNews αποκάλυψε την ιστορία, λέγοντας ότι πήρε στα χέρια του ένα εσωτερικό έγγραφο της Etyfa - της κρατικής οντότητας που είναι ο ιδιοκτήτης του έργου υγροποιημένου φυσικού αερίου - όπου οι συντάκτες συστήνουν στο διοικητικό συμβούλιο της Etyfa να μην κάνει περαιτέρω παραχωρήσεις στον εργολάβο και επίσης να εξετάσει τη λήψη άλλων μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της παύσης των πληρωμών.
[/P]Η διαρροή έρχεται μόλις λίγες ημέρες αφότου ο Γενικός Ελεγκτής δημοσίευσε μια έκθεση στην οποία καταγγέλλει τις καθυστερήσεις που μαστίζουν το έργο LNG και λέει ότι αναφέρει το θέμα στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία καθώς εμπλέκεται χρηματοδότηση από την ΕΕ. Ο ελεγκτής έκανε λόγο για παραβιάσεις των δημόσιων συμβάσεων που θα μπορούσαν να συνεπάγονται ακόμη και ποινικές ευθύνες.
Σύμφωνα με το έγγραφο της Etyfa που διέρρευσε - το οποίο υποβλήθηκε στο διοικητικό συμβούλιο στις 15 Ιανουαρίου - η απουσία μιας σταθερής προθεσμίας παράδοσης για τον τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου, καθώς και τα προβλήματα με την πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (Fsru) αξίζουν τη λήψη ισχυρών μέτρων.
Η Etyfa είναι θυγατρική της Defa - της δημόσιας εταιρείας φυσικού αερίου.
Πηγή του κλάδου επιβεβαίωσε το έγγραφο αυτό στην Cyprus Mail. Αλλά η πηγή, η οποία ζήτησε ανωνυμία, είπε επίσης ότι η Etyfa απέρριψε την ιδέα για παρακράτηση πληρωμών προς τον εργολάβο.
Ωστόσο, εάν ο εργολάβος συνεχίσει να αποκλίνει από τα συμφωνηθέντα, η Etyfa μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο παρακράτησης πληρωμών στο μέλλον.
Εννοείται ότι οι πληρωμές γίνονται κάθε μήνα, με βάση την απόδοση των εργασιών του εργολάβου.
Το έγγραφο κάνει λόγο για παραχωρήσεις που γίνονται από την κυπριακή πλευρά σε καθημερινή βάση και οι οποίες θέτουν σε κίνδυνο την ποιότητα των εργασιών καθώς και την ασφάλεια του προσωπικού, ρίχνοντας σκιά στη συνολική αξιοπιστία του έργου
Επιπλέον, φέρεται να αναφέρεται σε συνεχείς διαφωνίες μεταξύ της κοινοπραξίας υπό κινεζική ηγεσία στην οποία ανατέθηκε η σύμβαση και του μηχανικού της ιδιοκτήτριας εταιρείας. Ο μηχανικός των ιδιοκτητών - αλλιώς γνωστός ως τα μάτια και τα αυτιά της κυβέρνησης στο έργο - είναι η Hill International.
Η πηγή μας επιβεβαίωσε και αυτό, λέγοντάς μας για 18 κρίσιμα σημεία διαφωνίας μεταξύ του μηχανικού των ιδιοκτητών και του αναδόχου. Αφορούν τεχνικές πτυχές του έργου.
Μιλώντας στο τηλεοπτικό κανάλι AlphaNews αργότερα μέσα στην ημέρα, ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου αναγνώρισε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το έργο. Ερωτηθείς συγκεκριμένα για την εισήγηση να σταματήσουν οι πληρωμές προς τον εργολάβο, ούτε επιβεβαίωσε ούτε διέψευσε, λέγοντας μόνο ότι δεν γνωρίζει αν έχει ληφθεί τέτοια απόφαση.
Ο Υπουργός διαβεβαίωσε ότι, σε κάθε περίπτωση, η Κυπριακή Δημοκρατία θα ασκήσει, αν χρειαστεί, τα συμβατικά της δικαιώματα έναντι της κοινοπραξίας.
Σχολιάζοντας το Fsru - το ειδικά κατασκευασμένο πλοίο, Etyfa Prometheas, για τη μετατροπή του εισαγόμενου υγροποιημένου φυσικού αερίου σε αέρια μορφή, ώστε να μπορεί να διοχετευθεί στον ηλεκτροπαραγωγό σταθμό του Βασιλικού για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας - η κ. Παπαναστασίου διευκρίνισε ότι το γεγονός ότι το κινεζικό ναυπηγείο στη Σαγκάη παρέδωσε το πλοίο στον ανάδοχο δεν σημαίνει ότι η ίδια η Κύπρος το παρέλαβε.
Η τελετή παράδοσης από την Cosco στον ανάδοχο (China National Petroleum Company) πραγματοποιήθηκε στις 16 Ιανουαρίου
Όσον αφορά την Κυπριακή Δημοκρατία, λοιπόν, πρέπει να περιμένουμε την πιστοποίηση του Fsru γιατί, ενώ μπορεί να έχει ολοκληρωθεί από τεχνικής πλευράς, δεν μπορούμε να το παραλάβουμε χωρίς προηγουμένως να έχει πιστοποιηθεί, σημείωσε
Γνωρίζουμε ότι κατά τη διενέργεια των δοκιμών αξιοπλοΐας και των δοκιμών αεριοποίησης προέκυψαν κάποια μικροπροβλήματα, μετά τα οποία το πλοίο θα πιστοποιηθεί. Οπότε περιμένουμε τους Κινέζους εργολάβους για την πιστοποίηση αυτή
Οπότε ας μην υπάρχει καμία ανησυχία [ΓΙΑ ΘΈΜΑΤΑ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ]. Παρακολουθούμε στενά το έργο, υπάρχουν άνθρωποι που το παρακολουθούν.
Ο υπουργός έδωσε επίσης διαβεβαιώσεις ότι τα 101 εκατ. ευρώ που ελήφθησαν ως επιχορήγηση από την ΕΕ στο πλαίσιο του χρηματοδοτικού μέσου "Συνδέοντας την Ευρώπη" (CEF), δεν θα χαθούν.
Το έργο, που αρχικά είχε κοστολογηθεί στα 500 εκατ. ευρώ, έχει πλέον ξεπεράσει τα 542 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με τον Γενικό Ελεγκτή, τα επιπλέον €42 εκατ. κάλυψαν €25 εκατ. προς τους εργολάβους για το αυξημένο κόστος του χάλυβα και άλλα έξοδα που σχετίζονται με τη μηχανική, καθώς και νομικά έξοδα στην κυπριακή πλευρά.
Ο Μάριος Πετρίδης, εκπρόσωπος της Ελεγκτικής Υπηρεσίας, μας είπε τη Δευτέρα ότι όντως θα αναφέρουν το θέμα στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.
Αυτό είναι ένα οριστικό ναι, το μόνο ερώτημα είναι πότε, δεν το έχουμε αποφασίσει ακόμα. Καθώς αυτό είναι σε εξέλιξη, μπορεί να καταλήξουμε σε περαιτέρω ανακαλύψεις, είπε.
Ήταν πολύ πίσω, τον Δεκέμβριο του 2019, όταν η Κύπρος υπέγραψε τη σύμβαση με την κοινοπραξία. Από τότε ο ανάδοχος έχει υποβάλει τέσσερα χρονοδιαγράμματα παράδοσης - Σεπτέμβριος 2022, Ιούλιος 2023, Οκτώβριος 2023 και τέλος Ιούλιος 2024.
Το περασμένο καλοκαίρι πηγές είχαν δηλώσει στην Cyprus Mail ότι - ακόμη και σύμφωνα με το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα - το Fsru πιθανότατα θα ξεκινούσε από την Κίνα στα τέλη Σεπτεμβρίου.
Ο τερματικός σταθμός υγροποιημένου φυσικού αερίου θα περιλαμβάνει το Fsru, μια προβλήτα για την πρόσδεσή του, έναν αγωγό φυσικού αερίου με προβλήτα και συναφείς υποδομές.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
