Министр транспорта, коммуникаций и работ г-н Яннис Карусос провел заседание Совета по безопасности дорожного движения
[/i]На сегодняшнем заседании Совета по безопасности дорожного движения (СБДД) председательствовал министр транспорта, коммуникаций и работ г-н. Яннис Карусос, при участии министра юстиции и общественного порядка г-жи Стефис Дракос, сотрудников полиции, министерства образования, культуры, спорта и молодежи и других соответствующих служб. В ходе заседания Совета, среди прочего, были представлены данные за этот год в отношении дорожных столкновений. В частности, с 1 января произошло 43 смертельных дорожных столкновения с 44 погибшими, из них 14 мотоциклистов и 6 пешеходов. В своих заявлениях для СМИ после встречи министр транспорта упомянул о мерах, принятых соответствующими государственными ведомствами по воспитанию культуры и правильного поведения на дорогах с целью минимизации дорожных столкновений и смертей от них. "С этой целью мы продвигаем ряд стратегий, признавая, что государство должно предложить гражданам все доступные средства и обеспечить их защиту. Мы динамично и решительно приступили к реализации Стратегического плана по безопасности дорожного движения на период 2021-2030 годов, и уже в первый год было начато или реализовано значительное количество мероприятий. Более конкретно, из 158 мероприятий, включенных в Стратегический план, в течение 2021 года 70 мероприятий были реализованы или продвинуты к реализации, то есть 44%", - подчеркнул г-н Карузос. Министр: "Самый важный инструмент в нашем распоряжении, который подтверждает нашу оценку того, что он может спасти человеческие жизни, потерянные на дорожной сети, - это система фотоидентификации, которая была внедрена на пилотной основе с 25 октября 2021 года. Продолжительность пилотного этапа составляет три месяца, и на этом этапе используются восемь камер, четыре мобильные и четыре стационарные точечные камеры. При полном развертывании система будет включать 90 стационарных камер в 30 местах по всей стране, а также 20 мобильных камер. Данные первых недель опытной эксплуатации камер обнадеживают и показывают, что граждане постепенно знакомятся с системой, поскольку количество нарушений значительно сократилось. В частности, министр сообщил, что с фиксированных камер в начале реализации этой меры регистрировалось в среднем 804 жалобы в день, позже их количество снизилось до 703, а затем снизилось до 423. Это представляет собой сокращение почти на 47%. Стоит отметить, что нарушения в точках стационарных камер, такие как превышение скорости и нарушение проезда на красный свет, снизились в среднем с 4,2 в день до 0,9 в день. В отношении дорожных столкновений с участием мотоциклистов министр транспорта упомянул о ряде мер, предпринимаемых для их сокращения, принимая во внимание, что, согласно отчету Программы PIN по безопасности дорожного движения, на период 2018-2020 гг, На Кипре зафиксирован самый высокий показатель смертности молодых мотоциклистов, не носивших шлемы, который достиг 50%, при этом вызывает беспокойство и статистика за трехлетний период 2017-2019 годов, которая показывает, что среди всех погибших в дорожных столкновениях 59% составляют водители и пассажиры мотоциклов. "Именно поэтому мы выступили с инициативой, в рамках которой я лично встретился почти со всеми организованными группами мотоциклистов и внимательно выслушал их предложения, значительное число из которых мы продвинули, признавая, что мотоциклисты лучше других знают, какие меры следует принять для повышения их безопасности на дорогах, и я хотел бы поблагодарить их за это", - сказал г-н. В этом контексте были подготовлены и продвигаются конкретные действия и поправки к законодательству, включая, среди прочего:
[*]▪ истечение срока действия разрешения на вождение мотоцикла по истечении двух лет с момента его выдачи, с целью сокращения явления вождения мотоцикла большой мощности без наличия обычных прав. ▪ владельцу разрешения на вождение мотоцикла разрешается пользоваться дорожной сетью только в сопровождении инструктора. ▪ водители мотоциклов для служебных целей обязательно должны будут использовать специальное защитное оборудование. ▪ криминализация вождения во время работы, если водитель не имеет прав на категорию транспортного средства, на котором он/она работает/ездит.
[*]▪ послесреднее образование в признанных школах для инструкторов по вождению. ▪ модернизация инструментов, которыми должны обладать школы подготовки водителей, путем внедрения современных систем обучения. ▪ непрерывное обучение инструкторов по вождению и постоянная оценка. Кроме того, предлагается к реализации схема грантов на защитное снаряжение для мотоциклистов на период 2022-2024 годов с бюджетом 1 миллион 50 тысяч евро (350 000 евро в год). Цель заключается в субсидировании всех видов защитного снаряжения, при этом приоритет отдается субсидированию защитного снаряжения типа "жилет-воздушная подушка". План вступит в силу в первой половине 2022 года В то же время министр транспорта подчеркнул, что в 2022 году будут активизированы действия в отношении других уязвимых групп на дорожной сети, таких как велосипедисты и пешеходы. Собранные данные уже оцениваются, и на основе консультаций с другими агентствами внедряются важные изменения. В то же время министр сказал, что он выступит с инициативой встретиться с министром образования и министром обороны в присутствии представителей других соответствующих служб, чтобы укрепить образовательные инструменты по вопросам безопасности дорожного движения. В связи с рождественскими праздниками г-н Карусос направил свое собственное послание всем участникам дорожного движения, передав пожелание, чтобы "эти праздники стали днями радости в каждом доме на Кипре". Мы не можем позволить себе терять других людей на дороге. В этом году давайте все доберемся до места назначения и своих близких в безопасности". В свою очередь, министр юстиции и общественного порядка, говоря о сегодняшнем заседании EPA, подчеркнула, что целью всех является воспитание дорожной сознательности и культуры, что необходимо для эффективной борьбы с авариями. "Мы рассмотрели такие вопросы, как фотомаркировка, которая официально начнет действовать с 1-го числа нового года, успешный институт послов, который будет продолжаться, действия, которые необходимо предпринять для устранения причин аварий, а также необходимые поправки, которые нужно внести в законы, чтобы там, где были выявлены пробелы, их можно было устранить". Продолжая, г-жа Драку сказала, что это была очень продуктивная встреча, в ходе которой был сделан обзор за 2021 год и определены действия на 2022 год. В ходе сессии участники также имели возможность подвести итоги действий на 2021 год в рамках Стратегического плана по безопасности дорожного движения на 2021-2030 годы. Особое внимание было уделено действиям послов дорожной безопасности, которые направлены на информирование и повышение осведомленности об основной проблеме безопасности дорожного движения. Министры транспорта и юстиции выразили искреннюю благодарность госпоже Рафаэле Мильтиадос и госпоже Марине Кириаку, которые служили в качестве послов дорожной безопасности и внесли позитивный вклад в просвещение граждан. В заключение г-н Карусос и г-жа Драку объявили, что на 2022 год послами дорожной безопасности назначены г-н Алексис Деметриу и г-н Майкл Софоклеус. (MTY)
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит PIO
Высказанные взгляды и мнения принадлежат автору и/или PIO
Sourcehttps://www.pio.gov.cy/ανακοινωθέντα-άρθρο.html?id=24917
