.
Семинар был организован при поддержке заместителя Министерства судоходства Кипра и Кипрской палаты судоходства в рамках проекта "Круизные суда против пластикового загрязнения в Средиземном море", который реализуется группой кипрских исследователей, научным руководителем которых является доктор Ксения И. Лоизиду.
Согласно пресс-релизу, семинар, организованный группой кипрских ученых и при участии представителей судоходной отрасли Кипра, дал понять, что судоходство, которое является "тяжелой" отраслью на Кипре, не может не участвовать в коллективных усилиях по "зеленому" переходу.
Осознавая важность проблемы и возможность продвижения более циркулярной модели в кипрском и средиземноморском судоходстве, группа кипрских исследователей организовала вышеупомянутый семинар, в котором приняли участие 24 представителя государственных органов, руководителей судоходного сектора, НПО и исследовательских центров.
Как заявил заместитель министра судоходства Василис Деметриадис, принимавший участие в процессе участия, "Голубой рост - это перспектива Кипра, а зеленое судоходство - это улица с односторонним движением. Голубой рост, циркулярная экономика, надлежащее управление отходами - это области, для реализации которых необходимо сотрудничество всех заинтересованных сторон. В ходе структурированного процесса с широким участием были выявлены существующие пробелы и проблемы и совместно определены решения, которые будут способствовать решению проблемы.
В отношении Инструмента политики отмечается, что были выявлены и определены приоритеты 14 пробелов и потребностей, с которыми сталкивается сектор грузоперевозок в связи с оптимальным управлением твердыми отходами.
Пять наиболее важных потребностей сектора, по мнению участников, - это потребность в более современной портовой инфраструктуре, необходимость развития экологической культуры на всех уровнях судоходного сектора, внедрение проверенных технологий и инновационных альтернативных материалов для снижения воздействия судоходства, поощрение подотчетности и ответственности, а также создание большего синергетического эффекта в рамках цепочки создания стоимости и цепочки поставок судоходного сектора, как на суше, так и на море.
Как отмечалось, для каждой из этих пяти потребностей участники определили решения, которые они оценили по двум критериям: их применимость и эффективность. Затем исследовательская группа сгруппировала решения в четыре столпа - инфраструктура, реализация политики, исследования и инновации и экологическая осведомленность - на основе которых была создана "дорожная карта" для более циркулярной судоходной отрасли Кипра.
Доктор Ксения И. Лоизиду, береговой инженер и эксперт в области принятия решений на основе широкого участия, которая координировала работу семинара и анализ результатов, отметила, что были предложены решения, учитывающие как существующие, так и будущие институциональные рамки нашего острова, и подчеркнула, что "такие семинары должны быть неотъемлемой частью создания национальной и транснациональной политики, поскольку они учитывают мнения всех заинтересованных сторон и предлагают широко принятые решения, снижая вероятность "кораблекрушения" при их реализации".
Кипрский проект получил престижную награду BeMed 2020 от Фонда BeMed (BeyondPlasticMediterranean) при поддержке Фонда князя Альбера Монако, который ежегодно награждает лучшие предложения по действиям, направленным на снижение пластикового загрязнения в Средиземноморье. Проект направлен на минимизацию загрязнения морского пластика и, соответственно, его воздействия на здоровье населения, морскую среду и прибрежный туризм, с помощью целенаправленных действий в сфере круизного туризма и судоходства, говорится в сообщении.
.Содержание этой статьи, включая связанные изображения, принадлежит Cyprus Times
Высказанные взгляды и мнения принадлежат автору и/или Cyprus Times
Источник
