-
.
- English
Компания инфраструктуры природного газа (Etyfa) в пятницу осудила то, что она назвала "неудачной и отчаянной попыткой" консорциума, строящего терпящий бедствие газовый терминал в Василико, "ввести в заблуждение общественное мнение", публикуя "неправдивые заявления" о проекте.
Всего два месяца назад консорциум CPP-Metron Consortium Ltd (CMC) и правительство Кипра, казалось, оставили в стороне множество споров, связанных с многомиллионным проектом, и строительство было возобновлено после того, как китайская компания приостановила работы в начале года.
Однако в четверг CMC выпустила заявление, в котором говорится, что она больше не может молчать по этому вопросу после многочисленных статей в прессе со стороны Etyfa и правительства о задержках в работе.
Консорциум заявил, что в то время считал вредным участвовать в "испытании СМИ", но теперь чувствует себя вынужденным "защищаться" от все более враждебных сообщений.
CMC сообщила, что 14 марта она подтвердила, что Etyfa не приняла судно "Прометей" - плавучую установку хранения и регазификации (Fsru) и центральный элемент проекта Vasiliko - несмотря на то, что судно было готово с середины января 2024 года.
Судно все еще находится в Китае.
Компания заявила, что не хочет нарушать определенные соглашения о конфиденциальности, но может "подтвердить, что со стороны Etyfa не было предпринято никаких действий, чтобы принять поставку и начать использовать этот важнейший национальный актив, принадлежащий Республике Кипр".
CMC заявила, что "крайне удивительно", что Etyfa как законный владелец FSRU не вводит его в эксплуатацию даже до того, как береговые и причальные работы в Василико будут готовы. "Etyfa знает все это, но по причинам, известным им самим, они ничего не сделали", - говорится в заявлении.
"Напротив, похоже, что Etyfa теперь ищет причины не принимать поставку судна, которое ждет доставки и может быть готово к эксплуатации при минимальных усилиях", - добавили в CMC.
Консорциум заявил, что судно пригодно для плавания и прошло более 2000 морских миль морских и газовых испытаний в одном из самых оживленных судоходных путей в мире под наблюдением Lloyds Register "и даже представителей Etyfa более восьми месяцев назад.
Он добавил, что 16 января 2024 года Регистр Ллойда выдал "Заявление о готовности к сдаче" в пользу судна, которое было официально сообщено кипрской стороне, и состоялась церемония передачи судна на верфи в Китае в январе 2024 года, "на которую Etyfa была официально приглашена, но не присутствовала".
"Несмотря на неоднократные просьбы CMC продвинуть процесс поставки судна Etyfa, судно остается в Шанхае, а Etyfa не может его принять", - заявила CMC.
Компания заявила, что уже более года пытается взаимодействовать с Etyfa по различным логистическим, но не контрактным вопросам, касающимся завершения строительства и отправки судна на Кипр.
"Etyfa решила игнорировать все запросы, связанные с практическими вопросами поставки судна. Таким образом, сроки прибытия судна на Кипр находятся в руках Etyfa, и CMC не может нести за них ответственность", - говорится в заключении.
Консорциум не стал уточнять информацию о задержках в строительстве терминала на суше, которые появились за последние два-три года и которые, как сообщается, снова приостановлены.
Проект терминала СПГ был профинансирован Европейской комиссией на сумму 101 млн евро и банками ЕС на 240 млн евро.
Etyfa в пятницу выразила "удивление" по поводу заявления CMC
Соблюдая соответствующие положения о конфиденциальности, обязывающие ее, Etyfa не последует за китайским консорциумом в его неудачной и отчаянной попытке ввести в заблуждение общественное мнение относительно соответствующих фактов. Мы просто удовлетворимся тем, что однозначно отвергнем утверждения китайского консорциума как совершенно не соответствующие действительности, говорится в кратком заявлении компании.
За месяц до встречи в марте, которая помогла возобновить проект, министр энергетики Георгиос Папанастасиу предупредил, что CMC "должна считать дни"[/B] до получения уведомления о прекращении работ.
В конце марта посол Китая на Кипре Лю Янтао заявил, что работы будут завершены к концу этого года. Он сказал, что строительство Fsru в Шанхае завершено "более чем на 99 процентов" и что судно должно быть официально передано кипрской стороне в апреле или мае.
Что касается инфраструктуры на суше в Василико, Лю сказал, что работы там завершены на 50 процентов.
Консорциум CMC подал иск на 200 миллионов евро против Кипра в Лондонский арбитражный суд, утверждая, что он понес более высокие расходы и что менеджер проекта, компания Etyfa, якобы не выполнила свои контрактные обязательства.
Содержание статьи, включая изображения, принадлежит Cyprus Mail
Мнения и взгляды, высказанные в статье, принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источнику
