-
.
- English
Алекса Шкуратова на Гран-при Майами
В мире Формулы-1 талант не знает границ, но возможности иногда открываются.
Шон Келли в интервью газете Cyprus Mail рассказал о проблемах и возможных путях для начинающих талантов из таких стран, как Кипр и Греция.
Он поделился своими соображениями о сложном пути гонщиков из менее представленных стран на пути к вершинам автоспорта.
Келли - известный статистик Формулы 1, чья карьера в автоспорте насчитывает более двух десятилетий. Во время прямых трансляций Формулы 1 он предоставляет ведущим телеканалам информацию, полученную благодаря своим обширным знаниям.
Одним из самых серьезных барьеров на пути в Формулу 1 является финансовый. Келли отмечает, что автоспорт, единственный в своем роде среди мировых видов спорта, позволяет выйти на самый высокий уровень благодаря значительной финансовой поддержке.
Эта реальность создает серьезную проблему для талантливых гонщиков, не имеющих необходимых ресурсов. Келли откровенно рассказывает о финансовых реалиях восхождения по карьерной лестнице в автоспорте. Если у вас есть два миллиона евро в сезон, которые вы можете потратить, вы добьетесь своего, - говорит он, отмечая, что финансовая поддержка часто является критически важным компонентом на пути гонщика в Формулу 1.
"Пока вы не попадете в команду Формулы-1, вы должны платить деньги, поэтому даже в Ф2 вы все равно платите семизначную сумму за сезон, что просто безумие. Но как только вы попадете в Ф1, даже если у вас не будет долгой карьеры в Ф1, вы сможете получить другую работу в IndyCar и других видах автоспорта, и вам будут платить за эту роль. Это долгий путь к вершине, но как только вы туда попадете, это может начать окупаться", - отметил он.
"80 % работы гонщика - это зарабатывание денег. Я знал многих гонщиков, которые уходили и говорили, что им надоело сидеть на телефоне и собирать деньги и что они хотят ездить. Так что если вас забирает Red Bull, то это здорово, но если нет, то это очень сложно", - добавил Келли.
Барьеры на пути к успеху в основном финансовые, но для многих есть и серьезное культурное препятствие, объясняет Келли.
Хорошим примером может служить история Чжоу Гуанью, гонщика команды Формулы-1 Kick Sauber, который в юном возрасте переехал из Китая в Великобританию и продемонстрировал, как он столкнулся с существенным культурным сдвигом и языковым барьером, когда ему пришлось учить английский, чтобы добиться успеха в своей карьере в Формуле-1.
Тем не менее, именно эти трудности, по мнению Келли, могут психологически подготовить гонщиков, особенно из тех стран, где английский не является родным языком.
Несмотря на барьеры, Келли подчеркивает потенциал для успеха, проводя параллели с небольшими странами, в которых выступают знаменитые гонщики.
"Нет никаких причин, по которым Кипр не может иметь большого гонщика Формулы 1, и есть небольшие страны, которые производят великих гонщиков, например Нидерланды. Если бы я сказал 10 лет назад, что голландский пилот будет выигрывать каждую гонку, вы бы посмеялись надо мной.
Это высказывание, относящееся к Максу Ферстаппену, трехкратному чемпиону мира Формулы-1, показывает, насколько непредсказуемым может быть автоспорт, где талант и возможности могут привести к неожиданным результатам.
Еще один важный фактор для начинающего гонщика - доступ к инфраструктуре автоспорта. Если вы - гонщик с Кипра, стремящийся в Формулу 1, то вам действительно нужно переехать в другую страну, где развит картинг и другие виды автоспорта.
Говоря о том, как автоспорт может лучше поддерживать начинающих талантов из недопредставленных стран, Келли подчеркивает общую ответственность между отдельными федерациями, самими странами и FIA.
Именно здесь национальные федерации, правительства и спонсоры могут сыграть ключевую роль в поддержке начинающих гонщиков, сделав мечту о гонках в Формуле 1 более достижимой реальностью.
Предлагаемый Гран-при Средиземноморья имеет потенциал для повышения престижа спорта в таких регионах, как Греция и Кипр. Хотя практическая реализация такой гонки зависит от значительных финансовых обязательств со стороны принимающих стран, она может послужить катализатором роста интереса и инвестиций в автоспорт в регионе, потенциально открывая новые двери для местных талантов.
Для таких стран, как Кипр и Греция, выращивание гонщика Формулы 1 - не просто мечта, а потенциальная реальность, при условии, что будут предприняты согласованные усилия по выявлению, поддержке и продвижению молодых талантов.
Путь в Формулу 1 сопряжен с трудностями, особенно для гонщиков из менее представленных стран.
Однако выводы Келлиса показывают, что при правильном сочетании талантов, финансовой поддержки и стратегических инвестиций в инфраструктуру автоспорта преодоление этих препятствий возможно.
По мере того как мировое сообщество автоспорта продолжает развиваться, мечта о более разнообразной и инклюзивной сетке Формулы 1 остается в пределах досягаемости, давая надежду начинающим гонщикам по всему миру, включая Кипр и Грецию.
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Высказанные мнения и суждения принадлежат автору и/или Cyprus Mail
Источник
