-
.
- English
На европейской морской арене Кипр играет заметную роль в продвижении практики устойчивого судоходства, уделяя особое внимание инициативам, возглавляемым ключевым игроком отрасли Lemissoler Navigation.
Это исследование посвящено динамике экологических норм, совместных партнерств и технологических достижений, предлагая понимание вклада Кипра и Lemissolers в управление морской отраслью в направлении большей устойчивости.
Несмотря на то, что кипрское судоходство считается прочным и самодостаточным столпом кипрской экономики, не нуждающимся в государственных инвестициях, оно выделяется своим признанным вкладом, получая постоянную поддержку правительства.
Одной из заметных инициатив, демонстрирующих стремление правительства содействовать экологизации судоходной отрасли, является введение "скидки" в системе тоннажного налога.
Заместитель Министерства судоходства Кипра (SDM), в рамках постоянного мониторинга экологических событий как на международном, так и на европейском уровне и способствуя усилиям по декарбонизации судоходства, объявил о новом ряде зеленых стимулов для поощрения судов, демонстрирующих эффективное сокращение парниковых выбросов. С января 2024 года ежегодный налог на тоннаж будет снижен на 30 процентов для каждого судна, которое продемонстрирует меры по снижению воздействия на окружающую среду, что обеспечит судовладельцам вознаграждение за их усилия в области устойчивого судоходства.
Для снижения выбросов учитываются различные параметры, в том числе индекс энергоэффективности существующих судов (EEXI), регулируемый в соответствии с MARPOL ANNEX VI, система сбора данных ИМО (DCS), обеспечивающая соответствие требованиям для судов грузоподъемностью 5 000 GT и выше, и индекс углеродоемкости (CII), разделяющий суда на рейтинги A, B, C, D и E. Эти параметры влияют на снижение налога на тоннаж на основе таких критериев, как превышение требований EEXI, снижение потребления топлива и достижение благоприятного рейтинга CII.
Хотя эти меры имеют незначительное финансовое воздействие, они демонстрируют приверженность Кипра к экологичному судоходству. Кипр играет ключевую роль в исследованиях и инновациях в области новых технологий, причем некоторые из них уже коммерциализированы. Его судоходная индустрия имеет значительное влияние в международных морских организациях, таких как IMO, и региональных ассоциациях, таких как ECSA. Кипр вносит свой вклад в формирование нормативной базы, такой как EU ETS и FuelEU в рамках программы Fit for 55, тесно сотрудничая с Морской администрацией Кипра.
Балкер Ultramax компании Lemissoler Navigations на метаноловом топливе - яркий пример прогресса в морской отрасли, согласующийся с ключевой ролью Кипра в более широком "зеленом" переходе и его прочными связями с Европейским союзом. Судоходный сектор, являющийся краеугольным камнем кипрской экономики, демонстрирует совместное продвижение устойчивых морских практик, которые согласуются с инициативами ЕС.
HTTPS:/CYPRUS-MAIL.COM/WP-CONTENT/UPLOADS/2024/02/LEM5.JPG
Филиппос Филис, председатель и генеральный директор Lemissoler Navigation, в своей вступительной речи на Европейском судоходном саммите 2023 года подчеркнул, что "европейское судоходство имеет решающее значение для энергетической, продовольственной безопасности Европы и безопасности цепочки поставок. Этот сектор, на который приходится почти 40 процентов мирового флота и ежегодный вклад в ВВП Европы в размере 54 миллиардов евро, имеет жизненно важное значение: в нем занято два миллиона человек, а 685 000 человек на суше обеспечивают бесперебойное функционирование экспорта ЕС и импорта энергоносителей."
Несмотря на неопределенность для судовладельцев, отмечает Филис, переходные технологии и технологии с нулевым уровнем выбросов, получившие принципиальное одобрение, свидетельствуют о прогрессе на пути к нулевым выбросам к 2050 году. Кипрские и европейские судовладельцы активно участвуют в международных усилиях. Трансформационный путь в судоходстве требует повышения квалификации 800 000 моряков к середине 2030-х годов.
Филис подчеркивает сотрудничество в области разнообразия и гендерного равенства, говоря: "Сотрудничество с лидерами отрасли, образовательными учреждениями и организациями, приверженными принципам разнообразия и гендерного равенства, активно способствует созданию среды, способствующей росту и успеху женщин и недопредставленных групп в судоходном секторе.
В качестве важного шага на пути к экологизации морской индустрии компания Lemissoler Navigation получила разрешение на проектирование новаторского балкера Ultramax, работающего на метаноле. Этот значительный шаг полностью соответствует обязательствам компании Lemissoler по достижению нулевого уровня выбросов к 2045 году и знаменует собой сдвиг в ландшафте устойчивого судоходства.
Метанол, который становится лидером в области судового топлива, предлагает неоспоримые экологические преимущества. Его жидкое состояние и биоразлагаемая природа делают его экологически чистым, он легко растворяется в воде и быстро подвергается биоразложению. Сжигание метанола значительно снижает выбросы выхлопных газов, включающие угарный газ, углеводороды, оксиды азота и частицы. Простота хранения и обработки вблизи крупных портов еще больше повышает его привлекательность.
Что добавляет устойчивое измерение этой инициативе, так это появление возобновляемого или зеленого метанола, произведенного из биомассы или уловленного CO2 в сочетании с зеленым водородом. Статистика говорит сама за себя: исследования показывают ошеломляющее снижение выбросов CO2 на 93 процента, SOx на 99 процентов и NOx на 60 процентов при замене тяжелого мазута на зеленый метанол.
HTTPS:/CYPRUS-MAIL.COM/WP-CONTENT/UPLOADS/2024/02/LEM-SCALED.JPG
Навигация по экологическим нормам: Стратегический подход Lemissolers
В соответствии с неизменным стремлением к устойчивому развитию, Lemissoler Navigation уделяет приоритетное внимание соблюдению глобальных экологических норм на море. Компания не только обязуется постоянно отслеживать и адаптироваться к изменениям в законодательстве, но и вкладывает значительные средства в "зеленые" технологии для снижения выбросов и повышения производительности флота.
Занимая активную позицию, Lemissoler участвует в стратегическом сотрудничестве и инновационных разработках, примером которых являются такие суда, как Lem59-SDARI и Lem65-SDARI. Lem59-SDARI соответствует требованиям Фазы 2 EEDI и может быть использовано для соответствия Фазе 3 при незначительных модернизациях. Конструкция Lem65-SDARI устанавливает стандарты энергоэффективности: суточный расход топлива на 35% меньше, чем у сопоставимой модели BSI, а вместимость судна на 12% больше.
Стратегическое сотрудничество распространяется на инициативу ABS ECO LINES, в рамках которой Lemissoler оптимизирует корпуса судов с помощью передовых технологий моделирования вычислительной гидродинамики (CFD). Партнерство с MASADA и Mitsubishi способствует интеграции электрических кранов, что позволяет достичь более чем 25-процентной эффективности потребления топлива во время грузовых операций.
Еще больше повышая эффективность, суда Lemissolers оснащаются высокоэффективными гребными винтами MAN Kappel и плавниками Propeller Boss Cap Fins (PBCF), способствуя общему повышению эффективности пропульсии. Применяя цифровые технологии, компания Lemissoler сотрудничает с KeelX Analytics, оснащая суда передовым программным обеспечением для мониторинга производительности флота в режиме реального времени.
Эта интеграция обеспечивает высокочастотный поток информации с судов в офис, включая аналитику показателя углеродной интенсивности (CII) в режиме реального времени, маршрутизацию погоды на основе ИИ и непрерывную оптимизацию для снижения затрат и выбросов.
HTTPS:/CYPRUS-MAIL.COM/WP-CONTENT/UPLOADS/2024/02/LEM3-1.PNG
Достижение экологического совершенства с помощью инновационных решений
Приверженность компании Lemissoler Navigations экологическому совершенству проявляется в передовых технологиях, внедренных в их балкер Ultramax на метаноловом топливе. Эта приверженность очевидна в их стратегическом подходе, предполагающем значительные инвестиции в опыт, время и капитал.
Используя передовые методы, такие как компьютерная гидродинамика (CFD) и испытания модели судна в резервуаре, они тщательно оптимизируют сопротивление воды, а также воздушный поток и минимизируют коэффициенты сопротивления воды и воздуха, обеспечивая эффективность всей конструкции судна.
Для дальнейшего повышения эффективности они используют высокоэффективный гребной винт, дополненный плавником Propeller Boss Cap Fin (PBCF), чтобы значительно уменьшить сопротивление воды после проталкивания. Включение вентиляционного канала перед гребным винтом способствует общей оптимизации потребления энергии.
В сотрудничестве с MASADA и Mitsubishi компания Lemissoler Navigation разработала полностью электрические грузовые краны. Эта инновация не только сокращает время грузовых операций, но и минимизирует пребывание в порту, что приводит к снижению выбросов в порту и окружающих населенных пунктах.
Комплексная стратегия управления энергопотреблением включает внедрение светодиодного освещения с низким энергопотреблением и систем частотно-регулируемых приводов (VFD) для эффективного потребления электроэнергии при различных судовых операциях.
Отдел исследований и разработок (R&D) Lemissoler Navigation играет ключевую роль в продвижении этих технологий и поиске инновационных решений. Их цель - не просто обязательство, а этика, активно способствующая более экологичному будущему морской индустрии, лидирующей в области устойчивых практик.
HTTPS:/CYPRUS-MAIL.COM/WP-CONTENT/UPLOADS/2024/02/LEM1.PNG
Воспитание экологической сознательности: Подход к обучению экипажей
Lemissoler Navigation уделяет приоритетное внимание обучению экипажей по экологической осведомленности и экологичным практикам. Обязательное руководство обеспечивает последовательное знание энергоэффективности и сокращения выбросов, дополняемое визитами суперинтенданта по охране здоровья, безопасности и окружающей среды. В планах - выпуск пособия, посвященного технологиям и энергетическому переходу в целях декарбонизации. Также реализуются инициативы по цифровому обучению, чтобы вооружить экипаж морскими технологиями и навигационными навыками.
Помимо простого обучения техническим навыкам, компания активно воспитывает экологическую культуру среди членов экипажа и инвестирует в инициативы по цифровому обучению, чтобы вооружить экипаж новейшими морскими технологиями и навыками, необходимыми для уверенного плавания в открытом море.
HTTPS:/CYPRUS-MAIL.COM/WP-CONTENT/UPLOADS/2024/02/LEM2.PNG
Содержание этой статьи, включая сопутствующие изображения, принадлежит Cyprus Mail
Мнения и взгляды, выраженные в ней, принадлежат автору и/или Cyprus Mail
источнику
