Η Κύπρος κατέγραψε τον χαμηλότερο αριθμό θανάτων από τροχαία ατυχήματα το 2022, με τους αξιωματούχους να αποδίδουν την επιτυχία της επαναφοράς των καμερών ταχύτητας μετά από σχεδόν 15 χρόνια
Τρεις ημέρες πριν από το τέλος του 2022, η κυπριακή τροχαία ανέφερε 37 θανάτους από τροχαία ατυχήματα, επτά λιγότερους από πέρυσι.
Παρά τον υψηλό αριθμό θανάτων για ένα νησί με λιγότερους από ένα εκατομμύριο κατοίκους, οι αρχές είναι ενθαρρυμένες καθώς οι αριθμοί έχουν μειωθεί
Περίπου 44 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους κυπριακούς δρόμους το 2021, από 48 το 2020 και 52 το 2019.
Ο υψηλότερος αριθμός οδικών θανάτων που καταγράφηκε την τελευταία δεκαετία ήταν 67 το 2011- μια δεκαετία πριν, ήταν τριψήφιος.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Φιλελεύθερος, ο εκτελών χρέη επικεφαλής του Τμήματος Τροχαίας, Χάρης Ευριπίδου, απέδωσε τη μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων στο δίκτυο καμερών ελέγχου ταχύτητας.
"Δεν κάναμε κάτι διαφορετικό φέτος σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Το μόνο που έχει αλλάξει είναι η εισαγωγή της κάμερας κυκλοφορίας", δήλωσε η κ. Ευριπίδου.
Η λειτουργός εξήγησε ότι οι Κύπριοι αυτοκινητιστές άλλαξαν τις οδηγικές τους συνήθειες, επιβραδύνοντας, καθώς γνώριζαν ότι μπορεί να τους πιάσει μια από τις κινητές κάμερες του δικτύου.
"Αυτό έχει συμβάλει σε μεγάλο βαθμό στη μείωση των ατυχημάτων που οφείλονται στην υπερβολική ταχύτητα και σε άλλες οδικές παραβάσεις."
Η αστυνομία δεν σκοπεύει να μειώσει τη φυσική της παρουσία στους δρόμους, σημειώνοντας ότι η εμπειρία σε άλλες χώρες έχει δείξει ότι ένα δίκτυο καμερών κυκλοφορίας από μόνο του δεν είναι αρκετό για να πατάξει τα τροχαία ατυχήματα.
"Η ανθρώπινη παρέμβαση εξακολουθεί να είναι απαραίτητη, παρόλο που τα δίκτυα καμερών ταχύτητας συμβάλλουν σαφώς στη μείωση των θανάτων"
Η κ. Ευριπίδου δήλωσε ότι η μείωση των θανάτων οφείλεται στη μείωση των οδηγών αυτοκινήτων που έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους, οι οποίοι μειώθηκαν από 20 σε 10 σε σύγκριση με το 2021 και 16 το 2020.
Ο αριθμός των οδηγών μοτοσικλετών που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο ατύχημα μειώθηκε από 13 πέρυσι σε 11.
Οι σοβαροί τραυματισμοί που προκύπτουν από τροχαίες συγκρούσεις φαίνεται επίσης να καταγράφουν μείωση, είπε η κ. Ευριπίδου, προσθέτοντας ότι τα επίσημα στοιχεία πρέπει ακόμη να συγκεντρωθούν.
Οι περισσότεροι θάνατοι στη Λεμεσό
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, οι περισσότεροι θάνατοι καταγράφηκαν στους δρόμους της Λεμεσού, καθώς 13 άτομα έχασαν τη ζωή τους στην επαρχία, σε σύγκριση με εννέα πέρσι.
Οκτώ θάνατοι καταγράφηκαν στη Λευκωσία, από 14.
Στην Πάφο έχασαν τη ζωή τους πέντε άτομα, σε σύγκριση με εννέα το 2021, ενώ στη Λάρνακα καταγράφηκαν έξι θάνατοι, όπως και πέρσι.
Στην Αμμόχωστο έχασαν τη ζωή τους πέντε άτομα, από έξι πέρσι.
Από τα 14 άτομα που σκοτώθηκαν φέτος στους δρόμους (10 οδηγοί και τέσσερις επιβάτες), μόνο τα τέσσερα φορούσαν ζώνη ασφαλείας.
Όσον αφορά τους 12 νεκρούς σε δυστυχήματα με μοτοσικλέτες (εννέα αναβάτες και τρεις επιβάτες), μόνο οι πέντε φορούσαν κράνος
Επίσης, σκοτώθηκαν τέσσερις ποδηλάτες, έξι πεζοί και ένας οδηγός ηλεκτρικού σκούτερ.
Οι αρχές προχωρούν στην επόμενη φάση του δικτύου καμερών τροχαίας, προσθέτοντας περισσότερες σταθερές κάμερες σε έξι πολυσύχναστες διασταυρώσεις στην πρωτεύουσα, τη Λευκωσία και τη Λεμεσό
Σε τέσσερις διασταυρώσεις στη Λευκωσία υπάρχουν σταθερές κάμερες, οι οποίες προστίθενται στις τέσσερις που ήδη υπάρχουν στην πολυσύχναστη διασταύρωση των λεωφόρων Γρίβα Διγενή και Δημοσθένη Σεβέρη.
Κάμερες έχουν τοποθετηθεί και στην πολυσύχναστη διασταύρωση της Λεωφόρου Στροβόλου, κοντά στο παλιό εργοστάσιο της Pepsi-Cola.
Σταθερές κάμερες υπάρχουν και στη Λεωφόρο Λεμεσού στη Λευκωσία στη συμβολή της με τις Λεωφόρους Αρμενίας, Μακαρίου και Διγενή Ακρίτα.
Στη Λεμεσό, κάμερες θα τοποθετηθούν στη συμβολή των Λεωφόρων Αρχιεπισκόπου Μακαρίου με Νίκου Παττίχη και στη συμβολή Αγίας Φυλάξεως-Γλάδστωνος.
Οι κάμερες αυτές δεν έχουν ακόμη συνδεθεί με το σύστημα ελέγχου, κάτι που θα διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Επιπλέον, οι αρχές θέλουν να πραγματοποιήσουν αρκετές δοκιμές πριν τεθούν σε λειτουργία.
Μόλις το σύστημα των 34 εκατ. ευρώ τεθεί σε πλήρη λειτουργία, θα υπάρχουν 90 σταθερές μονάδες σε 30 τοποθεσίες και 20 κινητές κάμερες
Οι κάμερες κυκλοφορίας εισήχθησαν για πρώτη φορά πριν από 14 χρόνια, αλλά τεχνικά και νομικά ζητήματα σχετικά με την ιδιοκτησία της πλατφόρμας και την είσπραξη των προστίμων ανάγκασαν την κυβέρνηση να τις απενεργοποιήσει.
Η Κύπρος έχει υιοθετήσει τον ευρωπαϊκό στόχο για μείωση κατά 50% των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους μέχρι το 2030.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Financial Mirror
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Financial Mirror
Πηγή
