Ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) και το Ευρωπαϊκό Κέντρο Πρόληψης και Ελέγχου Νοσημάτων (ECDC) δήλωσαν την Τετάρτη ότι καταργούν όλες τις απαιτήσεις για μάσκες στα αεροδρόμια και στις αεροπορικές εταιρείες
Ωστόσο, οι κανόνες για τις μάσκες ειδικότερα θα συνεχίσουν να διαφέρουν ανά αεροπορική εταιρεία και μετά την ημερομηνία αυτή. Για παράδειγμα, οι πτήσεις προς ή από έναν προορισμό όπου εξακολουθεί να απαιτείται η χρήση μάσκας στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να συνεχίσουν να ενθαρρύνουν τη χρήση μάσκας, σύμφωνα με τις συστάσεις αναφέρει κοινή ανακοίνωση.
Οι δύο οργανισμοί σημείωσαν ότι η μάσκα προσώπου εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις καλύτερες προστασίες κατά της μετάδοσης του Covid-19.
Η επικαιροποίηση του κοινού πρωτοκόλλου για την ασφάλεια της υγείας των αερομεταφορών λαμβάνει υπόψη τις τελευταίες εξελίξεις στην πανδημία, ιδίως τα επίπεδα εμβολιασμού και φυσικής ανοσίας και τη συνακόλουθη άρση των περιορισμών σε όλο και περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες αναφέρει κοινή ανακοίνωση.
Εκτός από τις αλλαγές όσον αφορά τις μάσκες, οι συστάσεις του περιλαμβάνουν χαλάρωση των αυστηρότερων μέτρων για τις αερομεταφορές, γεγονός που θα συμβάλει στην ανακούφιση του κλάδου, διατηρώντας παράλληλα σε ισχύ τα κατάλληλα μέτρα.
"Από την επόμενη εβδομάδα, οι μάσκες προσώπου δεν θα χρειάζεται πλέον να είναι υποχρεωτικές στα αεροπορικά ταξίδια σε όλες τις περιπτώσεις, ευθυγραμμιζόμενες σε γενικές γραμμές με τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των εθνικών αρχών σε όλη την Ευρώπη για τις δημόσιες μεταφορές", δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής του EASA Patrick Ky.
"Για τους επιβάτες και τα πληρώματα των αεροσκαφών, αυτό είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για την ομαλοποίηση των αεροπορικών ταξιδιών. Οι επιβάτες θα πρέπει ωστόσο να συμπεριφέρονται υπεύθυνα και να σέβονται τις επιλογές των άλλων γύρω τους. Και ένας επιβάτης που βήχει και φτερνίζεται θα πρέπει να εξετάσει έντονα το ενδεχόμενο να φορέσει μάσκα προσώπου, για να καθησυχαστούν οι καθήμενοι γύρω του."
Η διευθύντρια του ECDC Andrea Ammon δήλωσε: "Η ανάπτυξη και οι συνεχείς επικαιροποιήσεις του Πρωτοκόλλου Ασφάλειας της Υγείας στις Αερομεταφορές υπό το φως της συνεχιζόμενης πανδημίας Covid-19 έδωσαν στους ταξιδιώτες και στο προσωπικό των αερομεταφορών καλύτερη γνώση των κινδύνων μετάδοσης του SARS-CoV-2 και των παραλλαγών του.
Ενώ οι κίνδυνοι παραμένουν, είδαμε ότι οι μη φαρμακευτικές παρεμβάσεις και τα εμβόλια επέτρεψαν στις ζωές μας να αρχίσουν να επιστρέφουν στο φυσιολογικό. Αν και η υποχρεωτική χρήση μάσκας σε όλες τις περιπτώσεις δεν συνιστάται πλέον, είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι μαζί με τη φυσική απόσταση και την καλή υγιεινή των χεριών αποτελεί μία από τις καλύτερες μεθόδους μείωσης της μετάδοσης
Οι κανόνες και οι απαιτήσεις των κρατών αναχώρησης και προορισμού πρέπει να γίνονται σεβαστοί και να εφαρμόζονται με συνέπεια και οι ταξιδιωτικοί πράκτορες πρέπει να φροντίζουν να ενημερώνουν εγκαίρως τους επιβάτες για τυχόν απαιτούμενα μέτρα. Η σημασία αυτών των μέτρων θα πρέπει να συνεχίσει να γνωστοποιείται αποτελεσματικά στους επιβάτες για την ασφάλειά τους, και το ECDC θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τους συναδέλφους μας στον EASA για την τακτική αξιολόγηση και την τροποποίηση των συστάσεων ανάλογα με τις ανάγκες."
Οι νέες συστάσεις σχετικά με τη χρήση μάσκας προσώπου πρόκειται να τεθούν σε ισχύ από τις 16 Μαΐου 2022. Ωστόσο, οι κανόνες για τις μάσκες ειδικότερα θα συνεχίσουν να διαφέρουν ανά αεροπορική εταιρεία και μετά την ημερομηνία αυτή. Για παράδειγμα, οι πτήσεις προς ή από προορισμό όπου εξακολουθεί να απαιτείται η χρήση μάσκας στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να συνεχίσουν να ενθαρρύνουν τη χρήση μάσκας, σύμφωνα με τις συστάσεις. Οι ευάλωτοι επιβάτες θα πρέπει να συνεχίσουν να φορούν μάσκα προσώπου ανεξάρτητα από τους κανόνες, ιδανικά μια μάσκα τύπου FFP2/N95/KN95, η οποία προσφέρει υψηλότερο επίπεδο προστασίας από μια τυπική χειρουργική μάσκα.
Οι επιβάτες ενθαρρύνονται επίσης να τηρούν τα μέτρα απομάκρυνσης σε εσωτερικούς χώρους, συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου, όπου είναι δυνατόν. Ωστόσο, οι φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων θα πρέπει να υιοθετήσουν μια ρεαλιστική προσέγγιση σε αυτό το θέμα: για παράδειγμα, θα πρέπει να αποφεύγουν την επιβολή απαιτήσεων απομάκρυνσης εάν αυτές είναι πολύ πιθανό να οδηγήσουν σε συμφόρηση σε άλλο σημείο του ταξιδιού των επιβατών, ιδίως εάν δεν απαιτούνται σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο σε άλλα παρόμοια περιβάλλοντα.
Ενώ πολλά κράτη δεν απαιτούν πλέον από τους επιβάτες να υποβάλλουν δεδομένα μέσω ενός εντύπου εντοπισμού επιβατών, οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να διατηρούν τα συστήματα συλλογής δεδομένων τους σε ετοιμότητα, ώστε να μπορούν να θέτουν αυτές τις πληροφορίες στη διάθεση των αρχών δημόσιας υγείας, αν χρειαστεί, για παράδειγμα στην περίπτωση που ανακύψει μια νέα ανησυχητική παραλλαγή (VOC) η οποία αναγνωρίζεται ως δυνητικά πιο επικίνδυνη
Νέες VOC ανακαλύπτονται συχνά με ποικίλους βαθμούς διαφυγής ανοσίας και σοβαρότητας των συμπτωμάτων, παρατηρείται στο έγγραφο. Το προσωπικό των αεροδρομίων, τα μέλη του πληρώματος και οι επιβάτες θα πρέπει να είναι σε εγρήγορση και να ακολουθούν τις συστάσεις και τις απαιτήσεις των εθνικών αρχών του κράτους ή της περιοχής που επισκέπτονται.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Source
