-
.
- English
Μια μεξικανική αντιπαράθεση: αυτό περιγράφει ίσως καλύτερα τη συνεχιζόμενη κλιμακούμενη διαμάχη μεταξύ της κυβέρνησης και της κινεζικής κοινοπραξίας που έχει αναλάβει τη σύμβαση για την κατασκευή του τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Και με τις κατασκευαστικές εργασίες να έχουν σταματήσει τις τελευταίες δύο εβδομάδες, και χωρίς κανένα σημάδι για το πότε ο εργολάβος θα ξαναρχίσει τις εργασίες, πηγές με γνώση του θέματος δήλωσαν στην Cyprus Mail ότι η κυβέρνηση εξαντλεί γρήγορα την υπομονή της
Βιομηχανικές πηγές, οι οποίες μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας, λένε ότι υποψιάζονται έντονα ότι η κοινοπραξία CPP-Metron Consortium Ltd (CMC) μπορεί να μην έχει τα οικονομικά μέσα για να ολοκληρώσει το έργο LNG.
Μια εβδομάδα νωρίτερα, ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου δήλωσε στη Βουλή ότι οι υποδομές στην ξηρά έχουν ολοκληρωθεί μόλις κατά 45-50%, ενώ η πλωτή μονάδα επαναεριοποίησης και αποθήκευσης (Fsru) είναι έτοιμη κατά 95%.
Εν τω μεταξύ, το πλοίο Fsru εξακολουθεί να βρίσκεται σε λιμάνι της Κίνας αναμένοντας πιστοποίηση αξιοπλοΐας πριν η Κύπρος μπορέσει να το παραλάβει επίσημα.
Πριν από δύο εβδομάδες ο εργολάβος κατέβασε τα εργαλεία, επικαλούμενος τη μη έγκαιρη πληρωμή του τιμολογίου του Οκτωβρίου 2023. Η κυβέρνηση το διέψευσε αυτό, λέγοντας ότι όντως πλήρωσε εγκαίρως, όπως προβλέπεται από τους όρους της σύμβασης.
Σε αυτό που φαίνεται να είναι μια πρόσφατη ερμηνεία, ο ανάδοχος υποστηρίζει ότι τα τιμολόγια πρέπει να εκπληρώνονται εντός 30 ημερών από την ημερομηνία έκδοσής τους. Η κυβέρνηση αντιτείνει ότι από την αρχή η πρακτική ήταν να εκδίδεται ένα τιμολόγιο, στη συνέχεια ο μηχανικός του ιδιοκτήτη οι σύμβουλοι της κυβέρνησης που ασκούν εποπτεία επί του αναδόχου επιβεβαιώνουν την εκτέλεση των εργασιών του αναδόχου, και από την ημερομηνία αυτή ισχύουν οι 30 ημέρες.
Σε κάθε περίπτωση, η μη πληρωμή ενός τιμολογίου αποτελεί "σαθρή δικαιολογία" για τη διακοπή των εργασιών. Άλλωστε, σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμών η σύμβαση καθορίζει ως ένδικο μέσο που έχει στη διάθεσή του ο εργολάβος τη χρέωση τόκων.
Όσον αφορά την κυβέρνηση, η ενέργεια αυτή της κοινοπραξίας συνιστά παραβίαση της σύμβασης.
Στο μεταξύ, όπως μαθαίνει η Cyprus Mail, το τελευταίο δεκαπενθήμερο δεν έχει πραγματοποιηθεί καμία απολύτως εργασία στις χερσαίες υποδομές στο Βασιλικό. Μαθαίνουμε ότι έχει σημειωθεί λίγη περισσότερη πρόοδος στο πλοίο Fsru.
Το Fsru το οποίο θα ελλιμενιστεί σε προβλήτα στο Βασιλικό- θα μετατρέπει το υγροποιημένο αέριο στο πλοίο στην αέρια μορφή του, το οποίο στη συνέχεια θα διοχετεύεται σε αγωγούς που θα συνδέονται με σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής σε ακτίνα 5 χιλιομέτρων. Σε αυτούς θα περιλαμβάνεται ο εμβληματικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής της ΕΑΣ στο Βασιλικό, καθώς και ένας ιδιωτικός σταθμός που ανήκει στην Power Energy Cyprus (PEC).
Τώρα, ανέφεραν οι πηγές μας, ο εργολάβος έχει προβάλει παρόμοιους ισχυρισμούς για μη πληρωμή των τιμολογίων για τους μήνες Νοέμβριο και Δεκέμβριο του 2023.
"Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα νέο τέχνασμα, φαίνεται ότι [Ο ΕΡΓΟΛΆΒΟΣ] έχει πανικοβληθεί για την είσπραξη των χρημάτων. Κάποιος υποψιάζεται ότι μπορεί να έχουν έλλειψη μετρητών", δήλωσε μια πηγή. "Πραγματικά μοιάζει με εκβιασμό."
Όταν επικοινώνησαν μαζί του, ο υπουργός Ενέργειας αρνήθηκε να σχολιάσει τις νομικές ή μη κινήσεις που εξετάζει η κυβέρνηση.
Ερωτηθείς εάν η σύμβαση ΥΦΑ ανατέθηκε στη σωστή εταιρεία, ο υπουργός είπε ότι δεν μπορεί να γνωμοδοτήσει καθώς δεν γνωρίζει τους όρους με τους οποίους ανατέθηκε η σύμβαση εκείνη τη στιγμή το 2019.
Όταν όμως ρωτήθηκε αν η εταιρεία θα είχε προσγειώσει τη σύμβαση αν είχε ανατεθεί σήμερα, ήταν κατηγορηματικός: "Σίγουρα όχι."
Η ουσία του θέματος, ανέφεραν οι πηγές μας, είναι ότι "ο ανάδοχος είχε υποεκτιμήσει το κόστος της προβλήτας, θεωρώντας ότι θα του κόστιζε 40 εκατ. ευρώ και ενσωματώνοντας αυτό στην προσφορά του. Αποδεικνύεται ότι έπεσαν έξω κατά περίπου 70 εκατομμύρια ευρώ."
Η αύξηση της τιμής του χάλυβα και άλλων υλικών με τον χάλυβα να αποτελεί σημαντικό συστατικό της προβλήτας μπορεί εν μέρει να εξηγήσει πώς τα 70 εκατομμύρια ευρώ σταδιακά διογκώθηκαν στο ποσό των 200 εκατομμυρίων ευρώ που διεκδικεί η κοινοπραξία από την Κυπριακή Δημοκρατία σε διαδικασία διαιτησίας σε δικαστήριο του Λονδίνου.
"Έτσι, υπολόγισαν λάθος τα έξοδά τους, στη συνέχεια στάθηκαν άτυχοι με την πανδημία του Covid και τον πόλεμο στην Ουκρανία να ανεβάζουν το κόστος των υλικών και να 'μαστε", σημείωσε η ίδια πηγή.
"Όταν κάνεις μια προσφορά, πρέπει να υπολογίζεις το κόστος σου τη στιγμή της ολοκλήρωσης, έτσι λειτουργεί αυτή η επιχείρηση. Αλλά δεν το έκαναν αυτό."
Μια άλλη πηγή, δήλωσε ότι οι Κινέζοι λειτουργούν πολύ διαφορετικά από τους Ευρωπαίους όταν πρόκειται για έργα υποδομής.
"Στην Ευρώπη θέτεις χρονοδιαγράμματα και τα τηρείς. Στην Κίνα αυτό δεν ισχύει πραγματικά. Και όποτε καθυστερούν, βασίζονται σε ένα έτοιμο εργατικό δυναμικό για να καλύψουν τον χαμένο χρόνο."
Όσον αφορά το Fsru, οι πηγές είπαν ότι οι Κινέζοι μπορεί να το χρησιμοποιούν ως διαπραγματευτικό χαρτί. "Το μήνυμα του εργολάβου μπορεί να είναι: δώστε μας αυτό που θέλουμε, αλλιώς θα κρατήσουμε το πλοίο κολλημένο στο 99%, λίγο πριν από την παράδοση. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι έχουν χρησιμοποιήσει ως όπλο την υποτιθέμενη καθυστέρηση πληρωμής των τιμολογίων."
Εν ολίγοις, η κατάσταση έχει γίνει άσχημη, με τις δύο πλευρές να παίζουν το παιχνίδι της κλιμάκωσης. Εν τω μεταξύ ο εργολάβος έχει επιβάλει σιγή ασυρμάτου καμία απολύτως επικοινωνία με τις κυπριακές αρχές.
Τις τελευταίες ημέρες η κυβέρνηση άφησε να εννοηθεί ότι ίσως χρειαστεί να λάβει "επώδυνες αποφάσεις" για το έργο LNG. Νωρίτερα, ο υπουργός Ενέργειας πρότεινε στο κοινοβούλιο ότι, επειδή το έργο χρηματοδοτείται εν μέρει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μια πιθανή μαύρη λίστα της ΕΕ για τις εταιρείες ήταν μια επιλογή.
Αλλά η Sunday Mail καταλαβαίνει ότι η κυβέρνηση είναι πρόθυμη να δώσει λίγο περισσότερο περιθώριο προτού καταφύγει σε δραστικές ενέργειες.
Ο κ. Παπαναστασίου δήλωσε ότι, παρ' όλα τα προβλήματα, η Κύπρος "παραμένει προσηλωμένη στην ολοκλήρωση και παράδοση του έργου"
Και μια άλλη πηγή ανέφερε για παράδειγμα ότι η κυπριακή πλευρά θα περιμένει να ολοκληρωθεί η αργία της Πρωτοχρονιάς στην Κίνα στις 17 Φεβρουαρίου προτού ανεβάσει τους τόνους. Μετά από αυτό, αν ο εργολάβος εξακολουθεί να μην επικοινωνεί ή να μην αλλάζει τη στάση του, η κυβέρνηση μπορεί να "εξετάσει επιλογές"
Η ίδια πηγή εικάζει επίσης ότι επειδή η κοινοπραξία μπορεί να αντιμετωπίζει κυρώσεις στην πατρίδα της στην Κίνα, ως αντιπερισπασμό έχει αναλάβει να κατηγορήσει την Etyfa την εταιρεία υποδομών φυσικού αερίου για τις καθυστερήσεις
Ήταν πολύ πίσω στον Δεκέμβριο του 2019 όταν η Κύπρος υπέγραψε τη σύμβαση με την κοινοπραξία. Από τότε ο ανάδοχος έχει υποβάλει τέσσερα χρονοδιαγράμματα παράδοσης - Σεπτέμβριος 2022, Ιούλιος 2023, Οκτώβριος 2023 και τέλος Ιούλιος 2024.
Αυτό το τελευταίο τώρα μοιάζει επίσης ανέφικτο.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
