-
.
- English
Η έναρξη του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC), μια πρωτοβουλία που στοχεύει στην ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης μεταξύ της Ασίας, του Περσικού Κόλπου και της Ευρώπης, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει ευκαιρίες στην Κύπρο, σύμφωνα με τον Ανδρέα Πουλλικκά, Πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ)
Το σχέδιο παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της Συνόδου Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί τον περασμένο Σεπτέμβριο. Παρουσιάστηκε από τους ηγέτες της Σαουδικής Αραβίας, της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ινδίας, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ), της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Όπως εξηγήθηκε τότε, η πρωτοβουλία, η οποία σηματοδοτείται από μνημόνιο που υπέγραψαν τα οκτώ κράτη, αποσκοπεί στην περαιτέρω οικονομική συνδεσιμότητα σε παγκόσμια κλίμακα.
Σε ανάλυση που δημοσιεύθηκε τη Δευτέρα, ο πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Κύπρου (ΡΑΕΚ) τόνισε ότι οι οκτώ υπογράφοντες τον οικονομικό διάδρομο IMEC αντιπροσωπεύουν το 40% του παγκόσμιου πληθυσμού και πάνω από το 50% της παγκόσμιας οικονομίας.
Ο οικονομικός διάδρομος IMEC προσφέρει πληθώρα δυνητικών οικονομικών οφελών τόσο σε περιφερειακό όσο και σε διεθνές επίπεδο, ιδίως μέσω της μείωσης του κόστους και της αύξησης της ταχύτητας αποστολής προϊόντων", εξήγησε ο κ. Πουλλικκάς.
Ο οικονομικός διάδρομος IMEC, που εκτείνεται σε περίπου 4800 χιλιόμετρα, πρόκειται να ενσωματώσει σιδηροδρομικά δίκτυα με θαλάσσιες μεταφορές και άλλα μέσα.
Θα χωριστεί σε δύο μέρη, τον Ανατολικό Διάδρομο, που θα συνδέει τον Αραβικό Κόλπο με την Ινδία, και τον Βόρειο Διάδρομο, που θα συνδέει τον Αραβικό Κόλπο με την Ευρώπη.
Θα διασυνδεθούν αξιόλογα λιμάνια, όπως τα Fujairah, Jebel Ali και Abu Dhabi στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το λιμάνι της Χάιφα στο Ισραήλ, τα Mundra και Kandla στην Ινδία, μαζί με λιμάνια στην Ελλάδα (Πειραιάς), τη Γαλλία (Μασσαλία) και την Ιταλία (Μεσσήνη).
Σημείωσε ότι για την αντιμετώπιση των αυξημένων ενεργειακών αναγκών στο διάδρομο IMEC, η Κύπρος θα μπορούσε να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας."
Ο κ. Πουλλικκάς πρότεινε επίσης τη διερεύνηση δυνατοτήτων για την εξαγωγή ενέργειας σε γειτονικές χώρες του IMEC, συμπεριλαμβανομένου του φυσικού αερίου, της ηλεκτρικής ενέργειας ή του υδρογόνου.
Επιπλέον, δήλωσε ότι οι επενδύσεις στην ενεργειακή έρευνα, την καινοτομία και τις υποδομές, ιδίως στα δίκτυα μεταφοράς και διανομής, είναι ζωτικής σημασίας.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΕΚΕΤΑ, οι συμπράξεις είναι το κλειδί για την πλοήγηση στο εξελισσόμενο ενεργειακό τοπίο, τονίζοντας τη σημασία της συνεργασίας με άλλες χώρες στον οικονομικό διάδρομο IMEC.
Επιπλέον, σημείωσε ότι η συνεχής παρακολούθηση των εξελίξεων στον ενεργειακό τομέα σε παγκόσμιο επίπεδο είναι απαραίτητη για την τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων.
Ωστόσο, αβεβαιότητες περιβάλλουν το χρονοδιάγραμμα και τη χρηματοδότηση των έργων. Ο κ. Poullikkas εξέφρασε ανησυχίες, λέγοντας ότι εξακολουθεί να υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με το χρονοδιάγραμμα, ενώ οι συμμετέχοντες δεν κατάφεραν να συγκαλέσουν υποχρεωτική συνεδρίαση μετά από 60 ημέρες για την εφαρμογή του σχεδίου δράσης του οικονομικού διαδρόμου IMEC."
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το έργο θα μπορούσε να κοστίσει έως και 7,4 δισ. ευρώ, απαιτώντας σημαντική οικονομική δέσμευση.
Οι γεωπολιτικές προκλήσεις θα μπορούσαν επίσης να αποτελέσουν δυνητικά εμπόδια, με τον Poullikkas να σημειώνει ότι η μεγαλύτερη πρόκληση για την Ευρώπη θα είναι να διασφαλίσει ότι η τεχνολογία, τα χρήματα και άλλες υποδομές που θα δημιουργηθούν υπό την αιγίδα του οικονομικού διαδρόμου IMEC δεν θα χρησιμοποιηθούν για να προωθήσουν ή να ωφελήσουν την επιρροή της Ρωσίας."
Ο πρόεδρος του CERA δήλωσε επίσης ότι ο συνεχιζόμενος πόλεμος στη Γάζα προσδιορίζεται ως σημαντικό εμπόδιο, το οποίο αναμένεται να προκαλέσει καθυστερήσεις και να εμποδίσει τις διπλωματικές σχέσεις μεταξύ του Ισραήλ και της Σαουδικής Αραβίας.
Ο κ. Πουλλικκάς δήλωσε ότι οι στόχοι του IMEC είναι η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των μεταφορών, η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και η δημιουργία ευκαιριών απασχόλησης
Πρόσθεσε ότι το έργο έχει τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά το κόστος μεταφοράς προϊόντων μεταξύ 30 και 40%, καθιστώντας το εμπόριο μεταξύ Ινδίας και Ευρώπης 40% ταχύτερο.
Τέλος, εξήγησε ότι το έργο περιλαμβάνει ηλεκτρικές διασυνδέσεις, αγωγούς καθαρού υδρογόνου και καλώδια δεδομένων υψηλής ταχύτητας για την προώθηση του εμπορίου πράσινης ενέργειας και της ψηφιακής συνδεσιμότητας κατά μήκος του διαδρόμου.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα ή/και της Cyprus Mail
Πηγή
