-
.
- English
Το τελευταίο πλοίο βοήθειας που αναχώρησε από την Κύπρο για τη Γάζα αναχώρησε από το λιμάνι της Λάρνακας το πρωί της Πέμπτης
Το πλοίο, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων των Ηνωμένων Πολιτειών με την ονομασία Sagamore, ταξιδεύει προς τα νότια με προορισμό τη Γάζα.
Ενώ η Cyprus Mail κατάφερε αρχικά να επικοινωνήσει με το υπουργείο Εξωτερικών για επιβεβαίωση, η αναχώρηση του πλοίου υποδηλώνει ότι η προσωρινή προβλήτα που κατασκευάζεται από τις αμερικανικές δυνάμεις στις ακτές της Γάζας έχει πλέον ολοκληρωθεί.
Τμήματα της προβλήτας ήταν ακόμη τοποθετημένα στο λιμάνι Ashdod του Ισραήλ μόλις την Τετάρτη, με τις ΗΠΑ να περιμένουν τις καιρικές συνθήκες που θα επιτρέψουν την ολοκλήρωση της κατασκευής της προβλήτας.
Μόλις το πλοίο φτάσει στον προβλήτα, η βοήθεια θα φορτωθεί σε πλοία υποστήριξης, τα οποία θα μεταφέρουν τη βοήθεια σε μια γέφυρα, από όπου φορτηγά θα παραλάβουν τη βοήθεια για περαιτέρω παράδοση και διανομή στη Γάζα.
Η χωρητικότητα του προβλήτα θα ξεκινήσει με 90 φορτία φορτηγών την ημέρα και θα αυξηθεί σε 150 την ημέρα όταν η επιχείρηση θα είναι σε πλήρη εξέλιξη.
Ερωτήματα διατυπώθηκαν σχετικά με τη χωρητικότητα, την οποία ορισμένοι θεώρησαν χαμηλή. Σε απάντηση, η εκπρόσωπος του Πενταγώνου Sabrina Singh την Τετάρτη τόνισε ότι η προβλήτα είναι μια "προσωρινή" λύση και ότι "ο καλύτερος τρόπος" για τη μεταφορά ανθρωπιστικής βοήθειας στη Γάζα είναι μέσω χερσαίων οδών.
Επιπλέον, είχαν εγερθεί ερωτήματα σχετικά με το κόστος κατασκευής της προβλήτας, με τον ειδησεογραφικό ιστότοπο Reuters να έχει αναφέρει ότι η κατασκευή της προβλήτας κόστισε συνολικά 320 εκατομμύρια δολάρια (298 εκατ. ευρώ).
Είχαν προσθέσει ότι περίπου 1.000 Αμερικανοί στρατιωτικοί είχαν εμπλακεί στην κατασκευή του, οι περισσότεροι από τους οποίους προέρχονται από τον αμερικανικό στρατό και το αμερικανικό ναυτικό
Το κόστος αυτό είναι περίπου διπλάσιο από τις αρχικές εκτιμήσεις, σύμφωνα με τον Αμερικανό γερουσιαστή Ρότζερ Γουίκερ.
Ο Γουίκερ, Ρεπουμπλικάνος από την πολιτεία του Μισισιπή, δήλωσε ότι "αυτή η επικίνδυνη προσπάθεια με οριακά οφέλη θα κοστίσει τώρα στον Αμερικανό φορολογούμενο τουλάχιστον 320 εκατ. δολάρια για να λειτουργήσει η προβλήτα μόνο για 90 ημέρες."
"Για κάθε ημέρα που συνεχίζεται αυτή η αποστολή, η τιμή ανεβαίνει και το ίδιο συμβαίνει και με το επίπεδο κινδύνου για τους 1.000 στρατιώτες που έχουν αναπτυχθεί εντός του βεληνεκούς των ρουκετών της Χαμάς", είπε.
Η πιθανή τοποθέτηση της προβλήτας έχει επίσης προκαλέσει ανησυχία σε ορισμένες πλευρές, με τη βρετανική εφημερίδα The Guardian να έχει αναφέρει την περασμένη εβδομάδα ότι η τοποθέτηση της προβλήτας μπορεί να πάρα πολύ νότια για να βοηθήσει στην ανακούφιση του "πολύ υψηλού" κινδύνου λιμού[/B] στο βόρειο τμήμα της Γάζας.
Το βόρειο τμήμα της Γάζας, συμπεριλαμβανομένης της πόλης της Γάζας, έχει ουσιαστικά αποκοπεί από την υπόλοιπη λωρίδα της Γάζας με έναν στρατιωτικό δρόμο που κατασκευάστηκε από την Ισραηλινή Δύναμη Άμυνας και συνδέει το Ισραήλ με την ακτή της Γάζας, γνωστό ως διάδρομος Netzarim.
Ως εκ τούτου, εάν η προβλήτα τοποθετηθεί νότια του διαδρόμου Netzarim, οποιαδήποτε βοήθεια αποστέλλεται προς την πόλη της Γάζας και το υπόλοιπο βόρειο τμήμα της λωρίδας θα πρέπει να περάσει από ένα σημείο ελέγχου των IDF. Αυτό αναμφισβήτητα θα αναιρούσε το νόημα της αποστολής της βοήθειας απευθείας στη Γάζα.
Η τελική τοποθέτηση της προβλήτας δεν είναι ακόμη δημόσια γνωστή, αν και πιθανότατα θα γίνει σαφέστερη μόλις το Sagamore φτάσει στη Γάζα.
Το πιο πρόσφατο φορτίο ανθρωπιστικής βοήθειας από την Κύπρο προς τη Γάζα, με το πλοίο Jennifer, είχε καταπλεύσει στο ισραηλινό λιμάνι Ashdod στις 28 Απριλίου.
Τα περιεχόμενα αυτού του άρθρου, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εικόνων, ανήκουν στην Cyprus Mail
Οι απόψεις και οι γνώμες που εκφράζονται είναι του συγγραφέα και/ή της Cyprus Mail
Πηγή
